BMW gör 7-serien bättre på alla sätt

BMW i7 och senaste upplagan av 7-serie har aldrig fått höra att de är vackra och eleganta direkt. Istället är det glåpord som gristryne som ofta dyker upp - främst på grund av de enorma näsborrarna till grill. Nu får sig bilarna en välbehövlig ansiktslyftning men främst handlar det om mer avancerad teknik under skalet, snabbare laddning av batteripacket och ny batteriteknik. Visst har man även dragit i några av bilens linjer, men blev det så mycket bättre tycker ni? Baken tycker jag lirar bättre nu, men det förblir nog ett nja på fronten.Precis som i iX3 och i3 får uppdaterade i7 sjätte generation av BMW:s batteriteknik där man har cylindriska celler och högre energitäthet. Det gör att nettokapaciteten ökar från 101,7 till 112,5 kWh och att man nu kan ladda med upp till 250 kW - tidigare låg gränsen på 195. Detta resulterar i fem minuter snabbare laddning än tidigare. Starkast i gänget blir i7 M70 xDrive med 680 hästar och vrid på 1015 newtonmeter. Denna ska klara 0-100 km/h på 3,8 sekunder, toppa 250 km/h och komma upp till 65 mil på en laddning.Kikar man på vanliga 7-serien kan man precis som tidigare få denna med bensin eller dieselmotor och som laddhybrid. M760e xDrive är den vassaste hybriden och den parar en turbomatad bensinsexa på 3,0 liter med en elmotor. Den kombinerade effekten anges till 612 hästar med ett vrid på 800 newtonmeter. Drivningen sker på alla fyra och man ska kunna köra på bara el i upp till 8,2 mil. 0-100 km/h går på 4,2 sekunder och toppfarten ligger 250 km/h.Tillverkningen av de första bilarna drar igång i juli. Några prisuppgifter har vi inte fått än.