BMW kapar räckviddsångesten med nya elektrifierade iX3

BMW iX3 är första modellen på märkets nya elbilsplattform och markerar ett nytt kapitel – både tekniskt och designmässigt. Laddningen, tidigare en svaghet, går nu upp till 400 kW och laddar det 108 kWh stora batteriet 10–80 % på drygt 20 minuter.Räckvidden är hela 800 km om vi håller oss till rätt fälgar och lagom takt på en svensk sommarväg. Men även i full kareta med vinterdäck genom ett nollgradigt landskap bör den ta oss 60-70 mil utan att ladda.Designen kombinerar klassiska BMW-drag, som de vertikala njurarna, med modern aerodynamik (Cd 0,24). Med sina 4,78 meter placerar sig modellen mot Tesla Model Y, Audi Q6 och kommande Volvo EX60.Prestandan levereras av fyrhjulsdrift och 345 kW (470 hk), vilket ger 0–100 km/h på 4,9 sekunder. Motorerna är dessutom fria från sällsynta jordartsmetaller. Kupén erbjuder 520–1750 liter bagage och 2 tons dragvikt.All fakta om BMW iX3På AutomatosI och med iX3 får vi också ett helt nytt interiörspråk – mer stilrent men utan att bli tråkigt. Förarskärmen är ersatt av en enorm panoramalist framme vid vindrutan som vi kan konfigurera nästan precis som vi vill. Eller stänga av.Menysystemet är mycket rappt och borta är BMWs gamla Windows 98-känsla. Appar och inställningar är uppdelade istället föratt tidigare bestå av ikoner huller om buller – generellt sett mycket lättare att navigera sig runt. Heads-up-display är tillval.Interiören känns premium, men nya haptiska rattknappar är ett minus. I övrigt är materialvalen mer hållbara - 58-litersfrunken (första trunken i en BMW) består till exempel av 50 procent återvunnen plast.Med lång räckvidd, snabb laddning och genomtänkt teknik positionerar sig iX3 i elbilseliten. Priset väntas ligga mellan 750.000 och 800.000 kr, vilket gör den konkurrenskraftig i premiumsegmentet.