Det här med suvar är inget som kommer att sluta bli populärt verkar det som, och förutom små crossovers vill folket ha bjässar att kryssa fram med i trafiken, i alla fall i staterna. BMW lyssnar och presenterar nu flaggskeppet inom deras X-serie - X7. Det här är en rejäl pjäs som utmanar bilar som exempelvis Mercedes GLS.
Bilen följer inte helt oväntat tillverkarens senaste designspråk och påminner en del om konceptet man visat tidigare. Strålkastarna som är av adaptiv LED-typ är slimmade och känns väldigt BMW medan baklamporna numera har fått ett nytt designgrepp. Det man lägger märke till först är såklart jätte-grillen som kommer att ta upp mångas backspeglar när den här börjar rulla på vägarna. Fälgarna mäter 21 eller 22 tum och det känns som att detta verkligen behövs för att det inte ska se konstigt ut i de stora hjulhusen. Bilen är hela 5,16 meter lång, 1,99 bred, 1,8 hög och har en hjulbas på 3,1 meter.Insidan är lyxig och framför sig har man två stycken skärmar på 12,3 tum - en för instrumenten och en för infotainmentsystemet. Om man vill kan man få ett system med inte mindre än 20 stycken högtalare från Bowers & Wilkins Diamond-serie och i baksätet erbjuds även pekskärmar på 10,2 tum. Soffa där bak är standard men det går även att få två separata kaptensstolar, dessa ska ha samma inställningsmöjligheter som framstolarna. Bilens storlek gör det även möjligt att klämma in en tredje rad med stolar och dessa ska vara i fullstorlek och vuxna ska utan problem kunna åka här, även på längre turer. I bagagerummet ryms det hela 1.376 liter när alla säten är uppfällda. Fäller man den den andra och tredje raden sväljer utrymmet upp till 2.559 liter.Motormässigt finns det lite olika alternativ att välja mellan. xDrive40i består av en turbomatad sexa på 3,0 liter som ger 340 hästar och 446 newtonmeter i vrid. Den kopplas till en åttastegad automatlåda och drivningen sker givetvis på alla fyra hjulen. 0-100 km/h ska gå på strax över 5,8 sekunder och toppfarten anges till 245 km/h. xDrive50i ger dig en dubbelturbomatad V8:a på 4,4 liter som klämmer ur sig 464 hästar och 648 newtonmeter. Den gör 0-100 km/h på 5,2 sekunder och har en toppfart på 250 km/h. Det här alternativet ska dock inte komma till Europa. Det gör dock två dieslar istället - xDrive30d och M50d. Den förstnämnda är en rak sexa på 3,0 liter med en effekt på 265 hästar och ett vrid på hela 620 newtonmeter. M-versionen bjuder istället på 400 hästar och 760 newtonmeter. Luftfjädring är standard och vill man det ännu bekvämare väljer man till Active Comfort Drive som med hjälp av kameror scannar vägen framför en och snabbt ställer om fjädringen för att passera vad det nu kan vara så trevligt som möjligt. På tillvalslistan finns även Dynamic Handling Package som ger dig Integral Active Steering, M Sport Brakes och en M Sport-diff bak om du har xDrive50i. Active Protection och Active Driving Assistant med Blind Spot Detection, Lane Departure Warning, Rear Collision Warning, Frontal Collision Warning och Pedestrian Warning med City Collision Mitigation är standard.X7 börjar säljas nästa vår och förhandsbeställningar ska gå att göra nu. xDrive40i kostar från 872.800 kronor, xDrive30d från 859.800 kronor och för M50d får man betala 1.094.800 kronor.
Bil, BMW, BMW X7, officiell, SUV, enorm, bjässe, flaggskepp
Kommentarer