Nu presenterar BMW iX (tidigare iNext) - deras helt nya eldrivna SUV. Den här baseras inte på någon befintlig modell utan är framtagen som elbil från grunden. Den är som en X5 i storleken ungefär och det vi ser här är inget koncept utan en produkt väldigt nära produktion som kommer att lanseras.
Pressmeddelande Från vision till verklighet – nya BMW iX
En vision blir verklighet, när konceptmodellen BMW Vision iNEXT blir till BMW iX. Med ett år till lansering kan BMW Group nu bjuda på en inblick i det högteknologiska flaggskeppet iX – en modell som sammanför de senaste framstegen inom elektrifierad mobilitet, autonom körning och connectivity, och därmed sätter en ny standard samt levererar en modern körupplevelse med förare och passagerare i centrum.
Under andra halvan av 2021 släpps BMW iX på marknaden. En modell som representerar den nya generationen av personbilar, som kommer att omdefiniera körupplevelsen och förändra känslan av utrymme inuti bilen samt relationen mellan fordonet och dess passagerare. BMW iX är den första modellen som bygger på BMW Groups nya, modulära och skalbara plattform – inriktad på nytänkande design, hållbarhet, körglädje, mångsidighet och lyx. I BMW iX förnyas det framgångsrika fordonskonceptet Sports Activity Vehicle – med en modell som från första penseldrag är skapad för helt elektrifierad mobilitet, med fokus på hållbarhet, rymlighet och interiört välbefinnande.
BMW iX ger uttryck för den centrala roll som BMW i-varumärket har som BMW Groups ”framtidsverkstad”, som ska driva innovationen framåt inom företaget, med ambitionen att transformera personlig mobilitet.
”BMW Group strävar alltid efter att återuppfinna sig själv. Det är en central del av vår företagsstrategi, och BMW iX ger uttryck för detta i en extremt koncentrerad form”, säger Oliver Zipse, styrelseordförande för BMW AG.
Hållbarhet i alla led – från design till materialval
BMW iX bygger på ett fordonskoncept med ett genomgående hållbarhetstänk: Eldrivlinan är tillverkad på ett hållbart sätt, utan användning av sällsynta jordartsmetaller. Batterierna i BMW iX är konstruerade för en långsiktig livscykel med en särskilt hög grad av återvinning och den energi som används för att tillverka battericeller och batteri kommer uteslutande från förnybara material.
Vid batteritillverkningen säkerställer BMW Group att social och miljömässig standard upprätthålls över hela produktionskedjan, genom att endast köpa mineraler (kobolt och litium) från certifierade gruvor i Marocko och Australien. I det nya batteriet har andelen kobolt som används dessutom minskats med 2/3 jämfört med föregående generation. Därutöver används en hög grad av naturmaterial och återvunna material för både exteriör och interiör. Detta inkluderar FSC-certifierade trämaterial samt läder utvunnet från olivlövsextrakt.
Med innovativa lösningar på områdena lättviktsdesign och aerodynamik sänks även energiförbrukningen samtidigt som den elektriska räckvidden förlängs. Karossen, med sin rymdram i aluminium och en innovativ Carbon Cage, har extremt hög vridstyvhet, som bidrar till ökad smidighet och minskad totalvikt, samt maximal passagerarsäkerhet. BMW iX besitter dessutom enastående aerodynamik för sin klass.
Snabbare laddning, lägre förbrukning och utökad räckvidd
BMW iX har den femte generationens BMW eDrive-drivlina. Den består av två elmotorer, och levererar enastående effektivitet och låg förbrukning via sin kraftelektronik, laddningsteknik och batteri.
Samtidigt är den främsta ambitionen med denna modell att leverera exceptionellt låg förbrukning inom sitt segment. Med den senaste generationens högvoltsbatteri och ett bruttoenergiinnehåll på över 100 kWh, beräknas räckvidden bli över 600 km.
Den nya laddningstekniken gör att BMW iX kan snabbladdas (DC-laddning) med upp till 200 kW. På bara tio minuter kan batteriet laddas med nog energi för att ta bilen ytterligare 120 km. Det tar samtidigt mindre än 11 timmar att ladda batteriet från 0 till 100 procent med 11 kW från en Wallbox vid hemmaladdning.
Nästa nivå av autonoma funktioner och connectivity med 5G
Tekniken i BMW iX sätter en ny digital standard med de senaste framstegen inom autonom körning och connectivity. Detta innebär att datorprestandan har uppgraderats till att kunna behandla 20 gånger större datavolymer än tidigare modeller, men även förbättrat sensorsystem samt 5G-kapacitet. Detta kompletteras med ett revolutionerande operativsystem som är intelligent, intuitivt och proaktivt.
”Med tekniken i BMW iX sätter vi nya branschstandarder. Den har datorkraft för att hantera ännu mer data samt kraftfullare sensorteknik än de nyaste modellerna i vårt befintliga utbud, den har stöd för 5G, kommer med nya och förbättrade funktioner inom självkörning och parkeringsassistens, samt använder den högpresterande femte generationen av vår elektriska drivlina, ” säger Frank Weber, styrelsemedlem, BMW AG, Development.
Shy tech – diskret teknik i exteriör och interiör
Men sin progressiva och iögonfallande exteriör är BMW iX en helt ny tolkning av en SAV-modell. Längden och bredden i BMW iX är jämförbar med BMW X5, den flytande taklinjen har motsvarande höjd som BMW X6, medan hjulens storlek för tankarna till BMW X7.
De vertikala BMW-njurarna i fronten har fått en allt viktigare uppgift som intelligent panel. Här är kamerateknologi, raderfunktioner och andra sensorer integrerade i grillen, bakom ett transparent yttre lager. Detta är ett av många utfall av principen ”shy tech”, där kameralinser och sensorer är diskret placerade på olika ställen. Andra yttre exempel på hur tekniken håller sig i bakgrunden är de utjämnade dörrhandtagen, påfyllningsröret för spolarvätska som dolts under BMW-logotypen på huven samt den backkameran som integrerats inuti BMW-logotypen på bakluckan.
Inuti bilen levererar BMW iX en helt ny typ av upplevelse med framtidens interiör, som är minimalistisk, elegant och nerskalad. Interiören präglas av lyx och känsla av välbefinnande, med generösa utrymmen, inredning i högkvalitativa material, en slimmad instrumentpanel, nya säten med integrerade nackstöd samt ett jättelikt panoramaglastak.
Även mängden bildskärmar och kontrollreglage är nerskalade, och innehåller endast det essentiella, vilket stärker intrycket av en trivsam plats för avkoppling. Shy tech-konceptet märks via en rad funktioner: Dolda, integrerade högtalare, värmepaneler som effektivare värmer upp kupén samt den dolda BMW Head-Up Displayen som sänkts ned inuti instrumentpanelen. Andra detaljer som lyfter den futuristiska känslan är den hexagonformade ratten, eller BMW Curved Display – som är en del av nästa generations BMW Operating System.
Preliminär teknisk data:
Motoreffekt: Över 500 hästkrafter
Drivlina: eAWD (elektrisk fyrhjulsdrift med två eldrivna motorer)
0 – 100 km / h: Under 5,0 sekunder
Dragkoefficient (Cd): 0,25
Maxhastighet: 200 km/h
Räckvidd: över 600 km (WLTP)
Laddtider: (DC-snabbladdning: 10- 80 %: under 40 minuter), (AC 11 kW: 0 – 100 %: under 11 timmar)
Batterikapacitet: över 100 kWh
Max. laddningskapacitet: 200 kW
Förbrukning: under 21 kWh per 100 km vid marknadslansering i slutet av 2021 (WLTP)
Fler höjdpunkter för BMW iX
BMW Curved Display – ett helt digitalt bildskärmskluster med en 12,3 tum Information Display och en 14,9 tum Control Display utformat som en enhet med en ramlös glasyta.
Bowers & Wilkins Surround Sound System som tillval – som tar ljudupplevelsen till en ny nivå.
Totalt 30 högtalarspeakers, varav åtta är inbyggda i nackstöden.
Innovativ 4D Audio-funktion som genereras genom magnetstyrda ”shakers” i framsätena.
Takbox / takräcken går att montera och dragkrok för släpvagn finns tillgänglig.
Bagageutrymmet har en kapacitet på 500 liter, för komplett användbarhet i vardagen.
bmw.com Bil, BMW, BMW iX, officiell, elbil, eldrift, el, SUV, BMW iNext 
Kommentarer