Det här är sista generationen Golf med förbränningsmotor

Innan 2030 kommer Volkswagen att lansera Golf MK9. Modellen kommer då att övergå till att vara helt eldriven, även i GTI och R-utförande. För att nuvarande generation ska kunna leva fram tills dess rullas nu en uppdatering av MK8 ut där man har gjort utseendet lite skarpare än tidigare. Den har även fått mer effekt, fler fysiska knappar och kommer nu upp till tio mil på bara el om man väljer laddhybriden. Ett bra sätt att fira att Golf fyller 50 år i år?Insteget blir ett par mildhybrider med bensinsnurra på 1,5 liter. Effekten anges till antigen 116 eller 150 hästar och det är drivning på framhjulen som gäller, och en sjustegad DSG-låda. Man kan få sexpetad manuell låda också men inte som mildhybrid. Nästa steg är laddhybrid och den kan man få med 204 eller 272 hästar. Båda versionerna har sexstegad DSG-låda som driver framhjulen. Batteripacket har ökat från 10,6 till 19,7 kWh vilket har gjort att räckvidden gått från 6,1 till tio mil. Det finns också två dieslar med tvåliters-maskin som ger antingen 116 eller 150 hästar. Den förstnämnda får sexpetad manuell låda medan den kraftigare har sjustegad DSG. Båda dessa driver också på framhjulen. Även GTI-versionen presenteras nu och den går från 245 till 265 hästar. Går endast att få med sjustegad DSG och framhjulsdrift. GTI Clubsport och Golf R som hatchback och kombi kommer senare. Även ett 4Motion-alternativ med fyrhjulsdrift parat med 204 hästar kommer senare.På insidan hittar vi nu, äntligen, fysiska knappar på ratten istället för de där vidriga pekkänsliga skräpgrejerna som funnits tidigare. Det finns även en ny skärm på mittkonsolen som mäter 10,4 tum standard och 12,9 tum i de flådigare versionerna. Denna ska ha fått ny grafik och bättre struktur bland menyerna - något som är väldigt välkommet. Det finns fortfarande dryga sliders för att justera värmen, men dessa är numera upplysta - hurra.Försäljningen drar igång nu i vår men några priser har vi inte fått ta del av än.