Nu är den här - Jaguars första suv F-Pace. Trots lite bulligare form och högre markfrigång går det inte att ta miste på att det handlar om en Jagga, fronten ser ut som en XF och baken som en F-Type. Räcker det för att sno kunder från tyskarna tro?
Pressmeddelande Nya Jaguar F-Pace är en performance crossover som är utformad och konstruerad för att erbjuda den flexibilitet, lyhördhet och förfining som kännetecknar alla Jaguarer, tillsammans med oöverträffad dynamik och vardaglig mångsidighet.
Helt nya F-Pace är utvecklad med Jaguars Lightweight Aluminium Architecture och kombinerar rena linjer, ytor och proportioner med F-Type-inspirerade funktioner som de mäktiga bakflyglarna, luftutsläppen i skärmarna och den distinkta bakljusgrafiken.
Den djärva frontgrillen och kraftfulla motorhuven antyder potentialen i motorer som den kompressormatade V6:an på 380 hk. Komponenter som smäckra LED-strålkastare, smidda 22-tumshjul och det korta främre överhänget förverkligar designvisionen från konceptbilen C-X17 i produktion.
Helt nya F-Pace har plats för fem personer med kompromisslös komfort. Interiören utgörs av en perfekt kombination av förstklassiga material och finish, utsökta detaljer, komfortfunktioner som uppvärmda, elektriskt fällbara baksäten och spjutspetsteknik, inklusive infotainmentsystemet InControl Touch Pro och den 12,3-tums virtuella instrumentpanelen i HD.
”Genom att vi hållit fast vid våra klassiska designprinciper har helt nya F-Pace blivit direkt igenkännlig som en Jaguar. Den erbjuder allt utrymme du kan förvänta dig – och mer – men på grund av vår stringenta inställning till ytor, proportioner och renhet i linjerna, har vi, enligt min uppfattning, designat det mest välbalanserade och attraktiva fordonet i sin klass.”
Ian Callum, Director of Design, Jaguar
Lättviktsarkitekturen i aluminium gav design- och ingenjörsteamen en idealisk utgångspunkt. Bilen designades från grunden med en modulär struktur, så att hjulen skulle kunna placeras exakt där de bäst kan leverera de proportioner, den dynamik och de praktiska funktioner som krävs av en prestandacrossover.
Dess hjulbas och spårvidd finns inte på någon annan Jaguar. Med 4 731 mm längd och en hjulbas på 2 874 mm, erbjuder helt nya F-Pace en elegant profil och det korta främre överhäng som kännetecknar Jaguars design samt en ovanligt rymlig interiör.
Baksätets knäutrymme är klassledande och bagageutrymmesvolymen är otroliga 650 liter.
Den lätta, styva karossen består av 80 procent aluminium och är segmentets enda aluminiumintensiva skalkonstruktion. Användningen av komposit i bakluckan och magnesium i till exempel bilens tvärbalk ger ytterligare viktbesparingar.
Resultatet blir att den bakhjulsdrivna modellen med 180 hk diesel och manuell växellåda väger så lite som 1 665 kg och har ett CO2-utsläpp på bara 129 g/km. Med den kompressorladdade V6-bensinmotorn från F-Type under den välformade motorhuven i aluminium, kan helt nya F-Pace accelerera från 0–100 km/h på bara 5,5 sekunder innan den når den elektroniskt begränsade toppfarten på 250 km/h.
Karossens höga vridstyvhet, som möjliggör användning av dubbla tvärlänkar i den främre hjulupphängningen – hämtat från F-Type – och den sofistikerade Integral Link-fjädringen bak, ger oöverträffad prestanda. Tillsammans med Torque Vectoring som standard och elektrisk servostyrning är systemet inställt för att ge optimal känsla och respons, något som gör helt nya F-Pace till ett riktmärke för köregenskaper.
Till och med instegsmodellen är försedd med enrörs stötdämpare som standard, men för ännu bättre väghållning mäter det elektroniskt styrda Adaptive Dynamics-systemet karossens och hjulens rörelser 100 respektive 500 gånger per sekund, vilket säkerställer optimala dämpningskrafter under alla förhållanden.
För de verkliga bilentusiasterna finns Configurable Dynamics: Med den här funktionen, som först kom till användning i F-Type, kan man göra individuella inställningar för gasspjället, den automatiska växellådan, styrningen och, om bilen är utrustad med det, Adaptive Dynamics-systemet.
Tack vare dynamiksimuleringar med den senaste Computational Fluid-tekniken och tillämpning av lärdomarna från XE och nya XF, har helt nya F-Pace en luftmotståndskoefficient på bara 0,34, vilket sänker bränsleförbrukningen och förbättrar köregenskaperna. Fordonet är också konstruerat för exceptionellt bra väghållning med utmärkt balans mellan front och bak, vilket resulterar i bättre styrkänsla och stabilitet vid högre hastigheter.
”Helt nya F-Pace är en Jaguar som kunder runt om i världen har efterfrågat. De mål vi ställde upp är bland de mest utmanande vi någonsin haft, men jag är stolt över att säga att helt nya F-Pace uppfyller eller överträffar vartenda ett av dem.
Det här är en performance crossover med enastående dynamik, men som även levererar en jämn och tyst bilåkning. Den F-Type-inspirerade designen kombinerar ett påfallande utseende med rymlig interiör och ett ovanligt stort bagageutrymme. Tillsammans med vårt helt nya infotainmentsystem, vår mest avancerade fyrhjulsdrift och en enastående uppsättning aktiv säkerhetsteknik blir varje resa med helt nya F-Pace en bättre och mer givande upplevelse.”
Kevin Stride, Vehicle Line Director, Jaguar F-Pace
Helt nya F-Pace:s fyrhjulsdrift (AWD) med torque-on-demand är Jaguars hittills mest avancerade och har den högsta vridmomentkapaciteten. Den har ett egenutvecklat styrsystem som först togs fram för F-Type AWD: Intelligent Driveline Dynamics (IDD). IDD bevarar smidigheten och känslan med bakhjulsdrift men kan smidigt överföra vridmoment till framhjulen för att utnyttja prestandafördelarna med extra dragkraft, på alla underlag och i alla väder.
Adaptiv Surface Response (ASR), som utvecklats från Land Rovers patenterade, prisbelönta Terrain Response-teknik, gör AWD-systemet ännu effektivare vid krävande förhållanden. ASR är inbyggt i Jaguar Drive Control och identifierar Typen av underlag och optimerar kraftfördelningen i drivlinan och Dynamic Stability Control-systemet. ASR, som först lanserades i helt nya XF, har förbättrats genom ett tredje läge avsett för djup snö och grus.
En annan världsledande teknik utvecklad för ogynnsamma förhållanden är All Surface Progress Control (ASPC). För att få ut mesta möjliga av väggreppet styr ASPC automatiskt gaspådraget och bromsarna vilket gör att föraren bara behöver styra fordonet. ASPC är aktivt mellan 3,6 och 30 km/h och föraren ställer in önskad hastighet via farthållarens reglage. ASPC är kompatibelt med bakhjuls- och fyrhjulsdrift.
För förare som vill uppnå liknande resultat men som ändå vill använda gaspedalen finns Low-Friction Launch (LFL). Den här funktionen fördelar gaspådraget progressivt, vilket gör bilen lättare att styra och helt nya F-Pace är den första Jaguaren som erbjuder detta.
Helt nya F-Pace har utformats för att uppfylla världens strängaste säkerhetsstandarder och har exceptionella skyddsnivåer för förare, passagerare och fotgängare. Standarden för aktiv säkerhet är lika hög, tack vare en hel svit avancerade förarassistanssystem. Den toppmoderna stereokameran som Autonomous Emergency Braking-systemet är uppbyggt kring, har nu en funktion för att känna av fotgängare – något som Jaguar är först med. Stereokameran möjliggör även filbytesvarning, filhållningshjälp, vägmärkesidentifiering, smart hastighetsbegränsning och förarövervakning.
Viktig information som fordonshastighet och hastighetsbegränsning kan via laserteknik projiceras direkt på vindrutan i förarens siktlinje. Kontrastrika färgbilder kan också visa inställningarna för farthållaren liksom navigationsanvisningar. Jämfört med konventionella system, är lasertekniken mindre och lättare och bilden förblir tydlig även i starkt solljus.
Infotainment- och kommunikationstekniken är lika avancerad. Premiumsystemet InControl Touch Pro är uppbyggt kring en 10,2-tums pekskärm med en kraftfull fyrkärnig processor och en SSD-hårddisk. Användargränssnittet är intuitivt, grafiken skarp och otroligt responsiv. Navigeringen kan också visas i fullskärmsläge – i 3D – på den virtuella 12,3-tums instrumentpanelen i HD.
Helt nya F-Pace innebär också världspremiär för Jaguars Activity Key. Ett vattentätt, stötsäkert armband med inbyggd transponder, den första wearable-tekniken i detta segment, stöder en aktiv livsstil eftersom den gör att nyckelfjärrkontrollen kan vara säkert inlåst i fordonet – ovärderligt vid friluftsliv som till exempel surfning eller kajakpaddling.
När man låser helt nya F-Pace med Activity Key avaktiveras alla nyckelfjärrkontroller inuti bilen. Activity Key använder samma radiofrekvenser som de övriga nycklarna och används för att låsa och låsa upp fordonet genom att man håller den nära J:et i Jaguar på bakluckan. Activity Key har inget batteri, så du behöver aldrig tänka på att byta ut det.
Modellsammanfattning
Helt nya F-Pace innefattar: F-Pace Pure, F-Pace Prestige, F-Pace Portfolio, F-Pace R-Sport och F-Pace S
Följande drivlinor erbjuds: 180 hk 2.0-liters diesel med manuell bakhjuls-/fyrhjulsdrift eller automatisk fyrhjulsdrift 300 hk diesel med automatisk fyrhjulsdrift; 340 hk och 380 hk 3,0-liters bensinmotor med automatisk fyrhjulsdrift
Helt nya F-Pace tillverkas på Jaguar Land Rovers Solihull-fabrik i likhet med sportsedanen Jaguar XE.
Bil, Jaguar, F-Pace, officiell, Frankfurt, suv, nyhet
Kommentarer