Koenigsegg presenterar ny banracer

CC8S var Koenigseggs allra första homologerade produktionsbil och CC850 som visades upp hösten 2022 var en modernare hyllning till denna. Nu visar man upp CCGT1 som istället är en hyllning till banracern CCGT GT1 som aldrig fick göra debut då reglerna ändrades i sista stund. CCGT1 tar CC850 till en helt ny nivå och blir det vassaste för banan Koenigsegg byggt hittills. Endast 70 exemplar kommer att bli till och, trumvirvel, alla var redan sålda innan bilen visades upp för allmänheten.Under skalet hittar vi Koenigseggs helt egna V8:a med dubbla turbo. Effekten anges till 1280 hästar på 95-oktan men häller man istället i E85 lyfts hästkraftsantalet till hela 1600. Till maskinen kopplas den niostegade Light Speed Transmission-lådan som fått tillägget KSS (Koenigsegg Sequential Shift) som är ett helt nyutvecklat sekventiellt växlingssystem. På tillvalslistan finns ESS (Engage Shift System) som är den sexpetade manuella lådan som hade premiär i CC850. Annat man kan få som tillval är bland annat Track Package där saker som helbur i kolfiber, andra stolar med sexpunktsbälten, domkrafter som skjuter ut under bilen och slicks-däck ingår.Den stora bakvingen är aktiv och kan vinklas upp till 30 grader. I 250 km/h hjälper den till att ge bilen ett marktryck på upp till 800 kilo. Hela karossen är i Ghost Fibre som är ett nytt material och en vidareutveckling av vit kolfiber som först hade sin premiär på modellen CCXR Trevita som visades upp 2009. Jämfört med CC850 så är allt på denna nytt förutom det avtagbara taket och dörrarna.Någon officiell prislapp har inte kommunicerats än men det sägs att man måste släppa 50 miljoner från kontot för att bli ägare till en sån här.