Äntligen är den officiell - Koenigseggs hype:ade superduperkärra One:1. Precis som utlovat blir effekt/viktförhållande samma och det är inga dåliga siffror som visas upp.Bilen baseras som alla säkert redan vet på modellen Agera och många delar är samma. Men mycket har även uppdaterats och blivit ännu vassare. Bland annat har aerodynamiken förbättrats genom vingar lite här och var. Den massiva aktiva bakvingen ska se till att baken håller sig nere, och downforcen i 260 km/h motsvarar ett tryck på 610 kilo.Motorn är Koenigseggs egna V8:a på 5.0 liter med dubbla turboaggregat. Laddtrycket har bland annat vridits upp till 1.8 bar (1.4 i vanliga Agera). Effekten är 1 360 hästar och vridet 1 371 Nm. Trots motorns uppgraderingar väger den samma som innan och detta bland annat tack vare ett insug i kolfiber. Motorn går på E85, racesoppa och vanlig macksoppa. Växellådan är en sjustegad dubbelkopplingslåda med en inbyggd elektronisk diff. 0-400 km/h sägs gå på 20 sekunder och att bromsa från denna hastighet till noll ska bara ta tio sekunder. Står man på bromsen fullt vid 100 km/h står bilen still efter 28 meter. Fram sitter det keramiska bromsar med sexkolvsok i storleken 397 millimeter, bak mäter skivorna 380 millimeter. Fälgarna fram är i 19 tum och de är skodda med 265/35, bak sitter det 20-tummare klädda med 345/30-däck. Vad One:1 gör 0-100 på har inte avslöjats ännu. Koenigsegg räknar med en toppfart på över 440 km/h.Viktsiffran är som sagt samma som effekten - 1 360. Det är när alla vätskor är på plats, bilen har halv tank men utan förare. Totalt har man skavt av 70 kilo jämfört med Agera och det har bland annat gjorts med hjälp av fälgar, stolar och dörrhandtag helt i kolfiber.Endast sex exemplar av modellen kommer att byggas och alla är som vi tidigare har berättat redan sålda. På prislappen står det 22.5 miljoner. Premiärvisningen sker på bilmässan i Genève.
Kommentarer