Nya Volkswagen Tiguan

Volkswagen Tiguan blev snabbt en av mina favoritbilar från bilsalongen i Los Angeles. Smart, kaxig och precis det Volkswagen behövde som fastnat någonstans i ingenmansland de senaste åren. Tiguan skulle inte bara vara en lillebror till Touareg. Snarare en funky storebror till Golf, och en förhandstitt på Volkswagens kommande formspråk. Tyvärr så har Volkswagen lurat oss alla. Det vi har är i princip en Golf Plus på insidan, och en krympt Touareg på utsidan.Konkurrenterna blir Toyota RAV4, Honda CR-V och till viss mån Nissan Qashqai.Under huven kan man antingen få en 2-liters diesel med antingen 140 eller 170 hästkrafter och vridmoment på 320 respektive 350 Nm. Föredrar du bensin så finns dessa till att börja med endast med Volkswagens TSI-teknik med dubbel överladdning i form av både kompressor och turbo. Effektmässigt hamnar du antingen på 140, 170 eller 200 hästkrafter. Eftersom det i dagsläget inte finns någon TSI-motor på 200 hästkrafter så finns det en möjlighet att man skrivit fel i pressreleasen och att 200 hästarsmotorn faktiskt är TFSI-snurran från Golf GTI. Vi får återkomma i den frågan.Under skalet hittar vi samma gamla Haldexsystem som hos övriga bilar i VW-familjen, dvs inte nya XWD som debuterar i nya Saab 9-3. Tiguan kommer också att finnas i två versioner; Field & Track har kortare överhäng och aggressivare angreppsvinklar fram medan Sport & Style har något längre överhäng och 10 grader rakare angreppsvinkel. Bilen är 5-sitsig och 23 cm längre än en Golf Plus. Interiört är den största nyheten den 6,5 tum stora LCD-skärmen som har ett speciellt offroad-läge och kan hantera upp till 500 egna waypoints. Systemet är hårddisk baserat och rymmer 30 gb.Officiell premiär sker på hemmaplan i Frankfurt i september och priserna börjar från 25 000 Euro. Vad tycker ni? Jämför gärna med konceptbilen.