Porsche presenterar Cayenne S Coupé Blir din för 995.000 kronor
I slutet av mars rullade Porsche ut Cayenne i coupé-utförande. Då fanns den som Cayenne Coupé med 340 hästar stark V6:a och som Cayenne Turbo Coupé med V8:a på 505 hästar. Nu presenteras en S-version som är ett slags mellanting mellan dessa. S:en har en V6:a på 2,9 liter med dubbla turbo och en effekt på 440 hästar och 550 newtonmeter i vrid. Den gör 0-100 km/h på fem sekunder blankt men detta sjunker till 4,9 om man väljer ett av de tre lättviktssportpaketen som finns som tillval. Toppfarten ligger på 263 km/h.
Pressmeddelande Nya Cayenne S Coupé med 440 hk kan beställas nu
Porsche lanserar nu ytterligare en kraftfull variant av Cayenne Coupé. S-modellen kan beställas från och med nu och når återförsäljarna i slutet av juli. Cayenne S Coupé har en 2,9 liters V6-motor med dubbelturbo som utvecklar 324 kW (440 hk). Med ett maximalt vridmoment av 550 Nm accelererar SUV-coupén från 0 – 100 km/tim på 5,0 sekunder i kombination med Sport Chrono-paketet som är standard. Siffran sjunker till 4,9 sekunder om man väljer ett av de tre lättviktssportpaketen som finns som tillval. Toppfarten är 263 km/tim.
Priset för Cayenne S Coupé börjar på 995 000 kronor. Förutom Sport Chrono-paketet ingår hastighetsberoende styrning Power Steering Plus, 20-tums lättmetallfälgar, Park Assist fram och bak inklusive backkamera och Porsche Active Suspension management (PASM) i standardutrustningen.
Porsche breddar modellprogrammet med nya Cayenne S Coupé. Cayenne Coupé med 250 kW (340 hk) och Cayenne Turbo Coupé med 404 kW (550 hk) finns tillgängliga hos återförsäljarna från och med slutet av maj. Coupé-modellen har mer utpräglade proportioner med en unik bakdel, adaptiv bakre spoiler, två olika utföranden av taket och ett baksäte utformat som individuella säten placerade 30 mm lägre än i Cayenne. Bilen har ett stort panoramatak i glas som standard och som tillval ett profilerat kolfibertak med ett typiskt sportbilsutseende.
Innovativ V6 med central turbolayout
2,9-liters dubbelturbomotorn i Cayenne S Coupé ger sitt maximala vridmoment, 550 Nm, över ett brett varvtalsregister från 1 800 till 5 500 v/min. Båda turboaggregaten har en central turbolayout och är placerade inne i V:et mellan cylinderbankarna. Resultatet är en kompakt motor som kan placeras lågt i bilen. Det i sin tur sänker tyngdpunkten och förbättrar kurvegenskaperna. Den kortare vägen för avgaserna mellan förbränningsrummen och turboaggregaten ger mycket bra gasrespons och snabbare effektökning. Grenrören är integrerade i topplocken vilket minskar vikten och betyder att grenrören omges av kylvätska. Det garanterar mycket effektiv förbränning, i synnerhet under full belastning.
Mer dynamiska proportioner
Taklinjen som sluttar brant nedåt mot bakpartiet ger Cayenne S Coupé ett mycket dynamiskt utseende. Intrycket förstärks av en fast takspoiler som understryker Coupé-modellens distinkta silhuett. Vindrutan och A-stolparna lutar mer än i Cayenne tack vare att takets framkant är 20 mm lägre. Nya bakdörrar och bakskärmar ökar bredden över skuldrorna med 18 mm och bidrar till det muskulösa intrycket. Den fasta bakre takspoilern är i alla Cayenne Coupé-modeller kombinerad med en adaptiv bakspoiler som en del av Porsche Active Aerodynamics (PAA). Spoilern är harmoniskt integrerad i karossens linjer och fälls ut 135 mm vid hastigheter över 90 km/tim, för ökat marktryck över bakaxeln, vilket förbättrar stabiliteten.
*Bränsleförbrukning:
Cayenne Coupé: blandad körning 9,4 – 9,3 l/100 km, CO2-utsläpp 215 – 212 g/km
Cayenne S Coupé; blandad körning 9,4 – 9,2 l/100 km, CO2-utsläpp 216 – 212 g/km
Cayenne Turbo Coupé; 11,4 – 11,3 l 100 km, CO2-utsläpp 261 – 258 g/km
*Värdena för förbrukning och CO2-utsläpp har fastställts enligt Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP).
Bil, Porsche, Porsche Cayenne S Coupé, officiell, lansering, pris
Kommentarer