Toyota har byggt en vätgasdriven GR Yaris Behåller förbränningsmotorn
Det vi ser här är ett nytt koncept som Toyota har tagit fram. Det handlar om en GR Yaris som har fått samma drivlina som i vätgasdrivna Corolla Sport. Den här har alltså inte en elmotor utan behåller förbränningsmotor. Den går på vätgas och både ljudet och karaktären i bus-motorn ska finnas kvar. Det är en trecylindrig maskin på 1,6 liter och man ska ha modifierat bränsle- och insprutningssystemet för att man istället ska kunna köra på vätgas. Vätgas förbränns snabbare än bensin vilket ska ge bättre respons.
Pressmeddelande Toyota visar konceptbil: vätgasdriven GR Yaris
Konceptbil med samma drivlina som i vätgasdrivna Corolla Sport, som tävlar i den japanska racingserien Super Taikyu
Modifierad GR Yaris-motor som drivs med vätgas
Vätgasförbränningsmotorn har nästan nollutsläpp samtidigt som ljudet och karaktären bibehålls
Vätgasbränslet, bränsletankarna och påfyllningsprocessen är desamma i denna konceptbil som i Toyotas bränslecellsbil Mirai. Men medan Mirai använder en kemisk reaktion för att skapa elektricitet i bränslecellerna har denna GR Yaris en förbränningsmotor som drivs av vätgas.
Tekniken med vätgasdrivna förbränningsmotorer är ännu i sin linda, projektet startade 2017, men Toyotas vätgasdrivna Corolla Sport har redan bevisat sig i japansk racing – med nära nollutsläpp från avgasröret.
Så här sade grundaren av Toyota Motor Corporation, Kiichiro Toyoda, i mars 1952:
”Japans fordonsindustri måste lyckas tillverka passagerarfordon även i framtiden. För detta ändamål krävs deltagande i biltävlingar för att testa bilarnas hållbarhet och prestanda. Genom tävlandet sker framsteg, men det bidrar även med spänning för motorentusiaster. Målet med racing är inte att bara att tillfredsställa vår egen nyfikenhet, utan snarare att möjliggöra utvecklingen för Japans fordonsindustri.”
Modifierad för vätgas som bränsle
De vätgasdrivna GR Yaris (konceptbilen) samt Corolla Sport (tävlingsbilen) har samma trecylindriga 1,6-litersmotor med turbo (G16E-GTS) som i vanliga GR Yaris, men med modifierat bränsle- och insprutningssystem för att kunna använda vätgas som bränsle.
Den vätgasdrivna tävlings- och experimentbilen Corolla Sport har deltagit i tävlingsklassen Super Taikyu i Japan sedan i maj 2021, under divisionen ROOKIE Racing inom TOYOTA GAZOO Racing. Teamet har tagit sig an utmaningen att testa denna experimentmotor under de tuffa omständigheter som präglar motorsport.
Akio Toyoda, ordförande för Toyota Motor Corporation:
”Vi har tagit de första stegen med att tävla och utveckla vår vätgasdrivna motor och ser det som en utmaning. Jag föreställer mig att saker och ting kommer att se annorlunda ut om tio år, och jag hoppas att människor då kommer att se tillbaka på hur vi tog oss an utmaningen med optimism och att vi njöt av varje ögonblick.”
Körglädje och miljöprestanda
Vätgas förbränns snabbare än bensin, vilket resulterar i god respons och samtidigt mycket bra miljöprestanda. Utöver att vara extremt ren har vätgasförbränning även potential att hålla liv i körglädjen som många förknippar med ljudet och karaktären hos en förbränningsmotor.
Toyota stärker sina ansträngningar att uppnå koldioxidneutralitet, bland annat genom att uppmuntra användningen av vätgas i form av bränslecellsbilar (FCEV) likväl som många andra bränslecellsdrivna produkter. Genom att ytterligare utveckla och förfina vätgastekniken genom deltagande i motorsport avser Toyota att bidra till ett bättre, vätgasbaserat samhälle.
Bil, Toyota, vätgas, Toyota GR Yaris, bränslecell, koncept
Kommentarer