VW-chefen: Kinesiska laddhybrider måste få tariffer

Det går dåligt för europeiska märken i Kina, men utvecklingen stannade även av för kinesiska elbilar här i Europa när EU införde tullar på bilar tillverkade i Kina. Men tullarna gäller inte för laddhybrider och kineserna har därför snabbt ställt om till just laddhybrider. Försäljningen för kinesiska märken i Europa har stuckit iväg kraftigt på senare tid, bland annat är Jaecoo 7 en stor succé i Storbritannien och har tillsammans med BYD Seal U och BYD Atto 2 gått om VW Tiguan i försäljningstoppen. Enligt uppgifter ska kinesiska märken nu ha 27,3 procent av marknaden för laddhybrider i Europa.Nu vill Volkswagen-chefen Oliver Blume att EU ska vara snabba och även införa tullar på laddhybrider. Laddhybriden är kanske inte framtiden, men just här och nu är det en lösning som säljer bra och det är en väg in för de kinesiska märkena.