Scania ger upp elektrifieringsmål

Scania hade som mål att hälften av lastbilarna de skulle erbjuda 2030 skulle gå på el. Nu skrotar man dessa planer och vdn Christian Levin riktar kritik mot regeringen och EU. Han tycker att det är en bisarr detalj i EU:s klimatpolitik att tillverkarna ska betala böter om de inte lever upp till en viss volym av eldrivna lastbilar. Han menar att Scania investerat massvis med pengar i infrastruktur som ladd-depåer hos åkerier, och i Northvolt för att få igång batteriproduktion i Sverige. Hela omställningen tar för lång tid för att åkerier ska våga satsa på eldrift. Han säger också att Scania inte tjänar några pengar på att sälja ellastbilar som det ser ut nu.För att få igång försäljningen av eldrivna lastbilar vill Christian bland annat att laddinfrastrukturen byggs ut mer, att åkerierna får en bättre ekonomisk kalkyl för att kunna jämföra med fossildrivna lastbilar, att bränsleskatten och reduktionsplikten höjs, att skatten på el som används för att ladda fordon slopas och att både privata aktörer och den offentliga upphandlingen måste ställa krav på utsläppsfria transporter.Tillverkaren hade tidigare som mål att en av tio lastbilar som såldes under 2025 skulle gå på el. Men så blev det aldrig utan istället landade man på under en av hundra. Läs en intervju med Christian på länken nedan.I samma veva presenterar Scania nu sin första helt eldrivna räddningsbil. Det är en så kallad CrewCab som är speciellt framtagen för att kunna fungera för brand-, flygplats- och räddningstjänst. Under skalet finns Scanias system E-Machine. Modellen som heter CP31L 4x2 är främst tänkt för kortare utryckningar och den har batterikapacitet på 356 kWh. När den ska lanseras vet vi tyvärr inte än.