Vi har tidigare fått se Hyundais rymdliknande minibuss Staria som persontransport och som campingbil. Nu presenteras den som Cargo vilket alltså är transport-versionen.Bilen som bara går på el har ett 800-voltssystem och räckvidd på upp till 45 mil på en laddning. Man ska kunna snabbladda från 10-80 procent på 20 minuter och ombordladdaren är på 11 kW. Elmotorn är på 218 hästar och det finns V2L-teknik som gör att man kan köra maskiner och annat från bilens batteri.Det viktigaste med denna typ av bil är dock lastkapaciteten. Den får lasta upp till 1040 kilo, dra två ton på kroken och har plats för tre EU-pallar i skåpet. Dubbla skjutdörrar underlättar för när man ska ha i och ur grejer.Versionen har premiär på elbilsmässan eCarExpo i Stockholm den 9 oktober. Den går att beställa redan nu och kostar från 409.900 kronor exklusive moms.

Nu meddelar Trafikverket att den första delen av E4 Förbifart Stockholm kommer att öppna den 6 december. Det handlar om sträckan Häggvik–Hjulsta som är cirka 3,5 kilometer lång vilket säkerligen kommer att förbättra framkomligheten i framförallt de norra delarna. Det gör även att Kymlingelänken, Rotebroleden och E18 Enköpingsvägen avlastas.Arbetet fortsätter mellan Kungens kurva och Hjulsta där man håller på att färdigställa tunneln och installera alla tekniska system.Planerna för Förbifart Stockholm inleddes redan 2001. Allt ska vara klart och igång 2030.

Ni trodde väl inte att vi skulle slippa undan ytterligare en SUV-coupé? Nejdå, BMW fixar biffen och snart presenteras iX4 som är en iX3 med snedkapad rumpa. Nu har bilder på modellen läckt ut och vi undrar ju i vanlig ordning om ni tycker att den här är läcker?Bilen ska presenteras denna vecka och väntas börja säljas innan året är slut.

När Jaguar för två år sedan presenterade sin nya profil var det många som nog inte visste om det var på allvar eller skämt. Så även när konceptbilen Type 00 presenterades. Men Jaguar var tvungna att göra något radikalt för att märkas i bruset, speciellt eftersom det var dags för bara elbilar och hur ska man då sticka ut bland alla miljoners olika modeller som finns? Resultatet blev Type 01 och nu är den officiellt presenterad.Med denna stora sedan-modellen vill Jagga upp och bråka med bilar från Bentley och liknande och man ska göra det med en radikal design och minimalistisk interiör. Det finns inget liknande på marknaden och den här kommer sannerligen att sticka ut när (om) man ser den på gatan bland alla vita Model Y.Under skalet finns den nya JEA (Jaguar Electric Architecture)-plattformen. Här finns ett NMC-batteri på 118 kWh med 850-voltsteknik. Man kan ladda batteripacket med upp till 350 kW och ska då kunna tanka från 10-80 procent på 22 minuter. Det finns tre elmotorer som tillsammans levererar 1030 hästar och 1365 newtonmeter i vrid. 0-100 km/h ska gå på runt 3,2 sekunder och räckvidden på en laddning anges till 64 mil.Den färdiga bilen ser väldigt mycket ut som konceptet men har istället för två långa fyra vanliga dörrar och vanliga backspeglar. Linjerna överallt är inte heller riktiga lika svinraka. Något som drar blicken till sig är den enorma laddluckan på framskärmen. Midjan är hög och taket är lågt vilket gör sidorutorna väldigt små. Ett stort glastak ska dock göra att det inte känns så instängt trots detta. Precis som konceptbilen saknas bakruta och istället har man en digital innerbackspegel nere vid vindrutan kopplad till en kamera för att kunna se bakåt.



På insidan hittar vi en ganska flummig tvåekrad ratt som har två stora pekområden. Här finns dock ingen stor Andersson-platta ditsmackad på instrumentpanelen vilket är skönt att se. Istället får man ett digitalt instrumentkluster på 24 tum som visar allt man behöver veta. En mindre skärm på sju tum varifrån man styr klimatanläggningen och ljudsystemet finns mellan stolarna. Det sistnämnda har inte mindre än 38 högtalare.I början av nästa år öppnar orderböckerna och de första leveranserna ska ske under andra halvan nästa år. Priset börjar på 130.000 pund.Vad tror ni? Är detta modellen som säkrar Jaguars comeback?

Våren 2021 skrev vi att custombyggaren och designern Niels van Roij hade planer på att sätta kapsågen i en Ferrari 599 GTB och bygga om den till en shooting brake-version. Åren gick men det var först tidigare detta år som den stod klar. Det enda som finns kvar från originalbilen är dörrarna, alla andra karosspaneler är utbytta och formade för hand i aluminium.Det blev bara ett enda exemplar och nu ska detta säljas på auktion via Broad Arrow Auctions. Bilen som tog över 15.000 timmar att bygga väntas gå för mellan 450.000 euro och 650.000 euro. Det är ungefär fyra gånger mer än vad en vanlig 599 GTB ligger på.Daytona Shooting Brake Hommage som skapelsen heter hämtar inspiration från den Ferrari 368 GTB/4 Daytona Shooting Brake som Chinetti-Garthwaite Motors byggde redan 1972.