Fintech-jätten Revolut har bestämt sig för att öppna en egen lounge på flygplatsen Kastrup under nästa år. Loungen beskrivs bli den största gemensamma loungen inom Schengen-området, vilket kan göra bankens dyrare abonnemang lite mer attraktivt för dem som reser mycket från Köpenhamns flygplats.Via Revoluts dyrare abonnemang kan man redan få rabatt på dryga 1 600 flygplatslounger runtom i världen där Ultra-abonemanget ger obegränsad loungeaccess utan extra kostnad. Det har dock varit andra företags lounger, men den i Köpenhamn blir dock deras egen och det återstår väl att se om de kan få till något flashigt där.

Det internationella bilsportförbundet, FIA, har bestämt sig för att skrota de restriktioner som tidigare gällt för deltagare från Ryssland och Vitryssland. I samband med att Ryssland började invadera Ukraina våren 2022 tog förbundet nödåtgärder som innebar att förare och funktionärer från de båda länderna tvingats tävla under neutral flagg. De var också tvungna att skriva under ett särskilt dokument där de förbundit sig till politisk neutralitet.Nu slopas alltså dessa krav helt, vilket innebär att ryska och vitryska tävlande återigen får representera sina nationer med egna flaggor, färger samt nationalsånger.Förbudet mot att arrangera internationella tävlingar på rysk eller vitrysk mark kvarstår dock. FIA säger också att de följer utvecklingen i Ukraina noga och förbehåller sig rätten att införa nya åtgärder om läget förändras eller om internationella sanktioner kräver det.De nya reglerna hos FIA trädde i kraft nu i augusti och gäller tills vidare.

Det är Way Out West i Göteborg i helgen och Kia har kört en rolig tävling innan festivalen. Varje återförsäljare i landet har haft en tävling där man kunnat vinna en Kia EV2 och två biljetter till festivalen. Drömmig deal för den som är sugen, speciellt när festivalen är helt slutsåld.Bonus är att det blir roadtrip. Jag hittade Josefin och sambon Tobias och för dem blev det en lång sådan. De började nämligen i Boden, en bra bit norr om Göteborg om man säger så. Matar man in Slottsparken Slottsskogen i navigatorn från Boden säger Google Maps att det är 1275 kilometer och ska ta 15 timmar. Utan stopp. Det i kombination med en liten citybil som Kia EV2, dessutom med det lilla batteriet (det stora kommer lite senare i höst), får kanske många att inte riktigt se fram emot resan. – Vi började 8.00 i Boden och körde hela vägen i ett svep. Vi kom fram i Göteborg klockan 01:15, så hela resan tog drygt 17 timmar totalt. Den största utmaningen var att köra och sitta still så länge. Vi hade ju kunnat dela upp resan och övernatta någonstans men det var skönt att vara effektiva och komma fram så fort som möjligt. När små elbilar kom var de verkligen citybilar. Bilar som Honda e och Mini Cooper SE hade dryga 20 mils räckvidd, på pappret. I verkligheten var de fantastiska bilar med konstant räckviddsångest. Man kom helt enkelt inte långt utanför stan innan det var dags att vända och köra hem igen. Idag må små elbilar vara fokuserade på stan, men precis som man kunde dra på festival i en liten bil för 20 år sedan kan man göra det eldrivet idag. Bevisligen. Dessutom är de minsta bilarna idag betydligt större än de minsta bilarna för 20 år sedan.


Just nu flödar det ut en ny generation av små elbilar på marknaden. Bilar som Kia EV2, Volkswagen ID. Polo och andra har med stora batteriet en räckvidd på över 40 mil. Och mer är ju bättre. Eller? Det finns en hets kring räckvidd idag som jag dels förstår, men dels tycker har gått överstyr. Gigantiska suvar som BMW iX5 stoppar ner gigantiska batterier på 144 kWh för att få en räckvidd på över 80 mil. När det går att ladda toksnabbt är en sådan räckvidd inte försvarbar enligt mig. Inte när det kostar ett batteri som skulle ha räckt till tre (3!) mindre elbilar!

Men hur gick det med laddningen för Josefin och Tobias?– Det blev fem laddstopp, oftast på 20-30 minuter och då passade vi på att köpa något att äta, gå på toaletten och sträcka på benen. Jag kör en Mazda MX30 till vardags, men den hade jag inte velat köra hit. Framförallt eftersom Kian laddar snabbare.I snitt har man alltså stannat var tredje timme och var 20:e mil. En rätt rimlig takt anser jag som tycker att man då och då ska stanna när man kör långt. Det är bra för både rygg och blåsa. Räkna inte bort de mindre batterialternativen, de kan vara bättre både för miljö och plånbok. Kanske är det dags att gräva ner räckviddsångesten för alltid? Men nu struntar vi i räckvidd och kWh, vad ska bli roligast att se på Way Out West?– Jag var mest taggad på The Hives, The Cure och Sombre, säger Josefin. Men i torsdags såg vi The XX och de var ju sjukt bra! Lätt en av mina topp 5 bästa konsertupplevelser i livet! Så vi får se om resten av festivalen kan leva upp till den nivån! Ljudet, ljuset, låtlistan rösterna och showen, allt var magiskt!

Skånetrafiken har nu kört igång en ny busslinje som ska göra det smidigare att ta sig till Sturup från Malmö utan bil. Bussen går från Svedala station vilket ju fortfarande är en bra bit från Malmö, men man hoppas kunna knyta samman tågtrafiken med flyget då bussarna är tidstabellsmässigt anpassade efter Pågatågen. Enligt Carina Zachau (M), ordförande för kollektivtrafiknämnden i Region Skåne, är målet att underlätta för alla de som arbetar på flygplatsen, men också att göra Skåne mer tillgängligt för besökare. Bussarna kommer att rulla var trettonde minut under större delen av dagen, med undantag för ett litet glapp mitt på dagen då de går en gång i timmen.Lite temu verkar det det fock fortfarande blir då våra vänner på Bussmagasinet rapporterar att resenärer får räkna med en sju minuters promenad mellan tågstationen och busshållplatsen. Så om man reser med tungt bagage är det kanske fortfarande smidigare att försöka hitta en flygbuss om man ska ta sig från Malmö till Malmös flygplats.

UPPDATERING:

Enligt folk som verkar ha koll på Svedala så är det bara några hundra meter mellan hållplatserna så någon jättepromenad vekar det trots allt inte vara.

Czinger 21C är en mycket potent superbil som har visat vad den går för både på vanliga allmänna vägar och på olika banor där den har slagit rekord. Nu lanseras modellen även som Spyder vilket innebär att du kan plocka bort taket för att släppa in lite mer av omgivningen när andan faller på. Det finns dock inget utrymme att förvara den långa takbiten i bilen så du får se till att planera din körning efter vädret om du ska köra taklöst. Taket är i kolfiber och det väger in på bara tio kilo.Förutom en ny version av bilen lanserar Czinger med denna även ett helt nytt system kallat BrakeNode. Det är ett system i aluminium som kombinerar bromsoket, stötdämparhållaren och hydraulledningarna i en och samma del. Det här minskar den ofjädrade massan med 0,7 kilo per hörn och är i samma veva 30 procent styvare. Bromsskivorna mäter 410 millimeter fram och 390 millimeter bak. Även insidan får en nyhet i form av NeuralNode. Här kombineras instrumentpanelen, luftventilerna och viktiga knappar i en enhet som placeras nära förarens händer.Motorn är samma egenutvecklade V8:a på 2,88 liter som övriga versioner av modellen får. Den har dubbla turbo och tillsammans med tre elmotorer landar effekten på 1260 hästar. Vridet anges till 938 newtonmeter och drivningen sker på alla fyra hjulen. 0-100 km/h ska gå på strax under två sekunder och kvartsmilen klaras av på 8,7 sekunder. Toppfarten anges till 330 km/h. Vikten på ekipaget anges till 1620 kilo torr och den kan producera upp till 1,5 ton i marktryck med taket monterat.Prislappen börjar på 2,75 miljoner dollar och endast 30 exemplar kommer att tillverkas.