Det är ganska få personer som får möjlighet att speca sin alldeles egna Pagani Utopia innan det är dags att trycka på beställningsknappen. Det kan ha att göra med att priset börjar på 3,1 miljoner euro. Mat Watson från Carwow fick dock möjligheten att testa utan att behöva betala och här får vi följa med och se hur det hela går till. Och som väntat finns det mängder med val man kan göra - du kan till och med ändra färgen på alla titanskruvar bilen har.

Inför finalen av ABB FIA Formula E World Championship så har Nissans specialavdelning Nismo tillsammans med den brittiska juveleraren LOUD MOUTH LDN tagit fram en kollektion med grillz som ska monteras på tänderna. Det finns fyra olika varianter och den blåa ska föra tankarna till grillen på R34 Skyline GT-R, den röda fronten på racerbilen Z GT500, den gula till den Pennzoil-sponsrade GT-R R34-racern och den sista som går i silver, vitt och rött ska då påminna om Nissan GEN3-Formel E-bil.Tyvärr (eller som tur är) är detta inget som går att köpa utan man kommer kunna ha möjlighet att vinna dem på ett Formel E-event som kommer att hållas i London. Sorry Frode.Bonusklipp nedan.

Super Bee är ett klassiskt epitet som Dodge började använda på en bilmodell 1968 och nu gör den comeback och pryder den senaste upplagan av Charger. Men den som såg fram emot en bil med musklig V8:a som det alltid har varit i Super Bee kommer bli besviken - här är det nämligen den raka Hurricane-sexan som gäller. Det blir dock den starkaste versionen av motorn hittills då man plockar ut 600 hästar ur maskinen som har dubbla turbo. Vridet anges till 720 newtonmeter. I Charger Sixpack bjuder motorn på 550 hästar och de extra 50 kusarna i Super Bee har man lockat fram genom större turbos och bättre kylning. Automatlåda med åtta steg och fyrhjulsdrift är standard. 0-100 km/h går på runt 3,5 sekunder och kvartsmilen avklaras på 11,8 sekunder. Under skalet finns adaptiva stötdämpare, större bromsar med sexkolvsok från Brembo och Goodyear-däck som mäter 305/35 millimeter runt om. Man ska kunna koppla ur fyrhjulsdriften helt och hållet och bara låta bakhjulen jobba för när man vill sladda lite. Det finns även nya körlägen för när man ska köra på bana eller dragracing.När denna version börjar säljas och vad den då kommer att kosta är fortfarande oklart.

Tillsammans med BMW:s forsknings- och utvecklingsdivision har masterstudenter inom fordonsingenjörsvetenskap vid Clemson University utvecklat bilen vi ser här. Det som gör den lite speciell är att hela karossen består av solceller, något som i sin tur kan göra att bilen alstrar mer energi än vad den hinner göra av med. Totalt finns det över 1700 solceller inbyggda i karosspanelerna och vid simuleringar har man kommit fram till att om man kör två mil om dagen skulle man tack vare panelerna kunna få ut ytterligare fem mils körning. Vikten på bilen anges till 550 kilo och chassiet är tillverkat av stål, aluminium, kolfiber och metallkomponenter utskrivna med 3D-skrivare.Prototypen som har fått namnet Luminetta kommer att ställas ut på nästa års CES-mässa i Las Vegas.

I slutet av juni visade Skoda upp modellen Peaq som är en eldriven stor SUV med plats för upp till sju personer. Nu har man dragit igång tillverkningen av bilen och detta sker på fabriken i Boleslav i Tjeckien. Peaq blir till på samma lina som syskonen Enyaq och Elroq.Skoda har hittills fått in 8500 beställningar av bilen. Man kan få den med batteripack på 91 kWh och då ska den komma över 64 mil på en laddning. Prislappen för instegsversionen börjar på 654.900 kronor.