Mate snackar om hybridprylarna i Bugatti Tourbillon

Det som gör Bugatti Tourbillon lite speciell är att den maffiga V16-motorn är utan överladdning. För att få en extra knuff har man istället stoppat in tre elmotorer och ett batteripack. Modellen är alltså en hybrid och i det här klippet pratar vdn Mate Rimac om hur det hela hänger ihop. En sak som är intressant är att hela bilens drivlina med växellåda och allt är med sina 430 kilo lättare än W16-motorn som sitter i Chiron. Den är dessutom starkare med sina 1800 hästar mot Chirons 1500. Man ska även kunna köra Tourbillon i upp till sex mil på bara el.