Antalet olyckor med elsparkcyklar ökar kraftigt

Ny statistik från Transportstyrelsen visar att antalet skadade i olyckor med elsparkcyklar kraftigt ökade under förra året. 6624 personer skadades och sju personer omkom. Antalet olyckor med elsparkcyklar inblandade ökade även med runt 38 procent. De skadade spänner över alla åldersgrupper men det är främst unga män som är drabbade. Nästan hälften av de allvarligt skadade är under 25 år och två tredjedelar av dessa är män. En tredjedel av olyckorna skedde under helger och antalet olyckor mellan klockan 19.00 och 07.00 har ökat med 29 procent. Runt tre av fyra olyckor är singelolyckor, men kollisioner mellan elsparkcyklar och cyklister och fotgängare har ökat rejält. Enligt traumakirurgen Ragnar Ang som arbetar på Sahlgrenska Universitetssjukhuset så är det väldigt många barn som kommer in med huvudskador som ibland ger hjärnblödningar. En vanlig lördag kan tio barn komma in med skador från körning med elsparkcykel.Antal skadade elsparkcyklister har ökat även i små städer där man inte kan hyra elsparkcyklar utan måste ha en själv. Det gör i sin tur att man inte kan begränsa hastigheten på samma sätt som man kan med de som hyrs ut. Då går det för fort, och bara hälften har hjälm på sig när de kör och ofta åker de även två personer på samma elspark. Transportföretaget Voi som hyr ut eldrivna sparkcyklar och elcyklar via en app kräver att privata och delade fordon särskiljs i statistiken för att det inte ska bli missvisande. Enligt dem är Vois fordon de säkraste på gatan då de max går i 20 km/h och är geofencade som gör att de automatiskt saktar in vid känsliga zoner. Elsparkarna har även en 18-årsgräns. Voi presenterar fyra åtgärder som skulle kunna göra skillnad för statistiken och dessa är att det införs en promillegräns, att polisen kontrollerar de som kör mer, att det ställs högre krav på återförsäljare och att det investeras i bättre infrastruktur som exempelvis tydligt avgränsade cykelbanor och liknande.