Tatas nya modell Aeris ersätter dagens Tigor och man beskriver bilen som en liten tuffing som ska vara allt annat än tråkig. Exakt hur tuff ville man bevisa genom att hinka 20 ton grus och sten över bilen. Det erbjuds en version som går på naturgas och man ville visa att den trots att ha blivit utsatt för denna misshandel fortfarande är säker, och fungerande.Aeris har börjat säljas i Indien nu och den kostar runt 5500 dollar.

Smart kommer att visa upp helt nya #2 på mässan i Paris om några veckor, men de kan inte riktigt hålla sig och släpper redan nu lite information om bilen. Den bygger på en helt ny plattform framtagen av Geely som heter ECA. Trots det lilla formatet kommer man att få plats med ett batteri på 35,8 kWh som CATL tillverkar. Det ska ge en räckvidd på runt 300 kilometer enligt WLTP och 10-80 procent ska kunna laddas på 20 minuter. Man berättar även att bilen kommer att ha en 11-i-1-drivlina som gör att den blir väldigt kompakt. Karossen ska vara byggd till 78 procent av stål och man är väldigt stolta över säkerheten, med sju airbags och ett batteri som är byggt i lager. I älgtestet ska bilen ha klarat av 78 km/h utan problem, i bolagets egna tester ska tilläggas. Bilen är ju liten, under tre meter, och det gäller även vändradien som är på 6,95 meter. Bilen kommer att drivas på bakhjulen och viktfördelningen ska vara 50/50. Däcken kommer förresten att vara fetare bak än fram.

Waymo, Alphabets företag för självkörande bilar, har släppt en ny säkerhetsrapport där man återigen uppger att deras fordon orsakar färre olyckor än mänskliga chaufförer. I den senaste rapporten har Waymo för första gången räknat om sin olycksstatistik till uppskattat antal undvikna skadefall. Enligt denna har Waymos fordon undvikit att orsaka 841 olyckor med skador som skulle skett om det var en mänsklig förare bakom ratten på samma sträckor. Waymos statistik är baserad på 434 miljoner köra kilometrar utan förare mellan juli 2024 och juni 2026. Enligt Waymo visar det att deras fordon är iblandade i 82 procent färre olyckor som orsakar skador och 95 procent färre olyckor som orsakar allvarliga skador än vad mänskliga chaufförer på samma sträckor orsakat.

Nu delar Alpine med sig av linjerna på kommande A110 i form av en skulptur i skala 1:1. Denna kommer att ställas ut på bilmässan i Paris och jämfört med dagens A110 så verkar den här vara både längre och mer slimmad. Den har även lite aggressivare former och ser lite argare ut. Premiären blir någon gång under nästa år och under skalet är det då bara eldrift som gäller. Man berättar dock att chassiet har plats för hybrid-lösningar så det är fortfarande inte helt kört att det kommer något med förbränningsmotor längre fram. Det finns inte ett batteripack i golvet här som det brukar vara i elbilar utan två mindre pack som istället sitter ovanför hjulaxlarna. Detta gör att man kan bygga en lägre och sportigare bil, samtidigt som det blir enklare att styra viktfördelningen som i detta fall ska ligga på 40:60.

För ett år sedan skrev vi att Volkswagens modell ID.4 skulle göras om helt och hållet, och att den då istället skulle få namnet ID. Tiguan. Nu bekräftar tillverkaren att det blir på detta viset och meddelar samtidigt att den nya modellen har premiär den 9 oktober. Lansering på marknaden sker i början av nästa år.ID. Tiguan kommer att ersätta både ID.4 och ID.5. Den baseras på plattformen MEB+.