Efter att ha läckt ut lite tidigare är nu Bentleys allra första elbil officiellt presenterad. Den heter som ni säkert redan vet Torcal och det handlar om en SUV som under skalet delar en hel del med eldrivna Porsche Cayenne. Bentley försöker såklart att maskera detta och vill gå sin egna väg. Det gör man helt klart med utseendet som blir något helt eget och som lär bli en vattendelare - snygg eller ful?Modellen är designad, utvecklad och kommer att tillverkas i den brittiska staden Crewe. Den bjuder på upp till 888 hästar och 1350 newtonmeter i vrid i S-versionen och ska då kunna klippa 0-100 km/h på 2,9 sekunder med toppfart på 260 blås. Behöver man inte det värsta finns det även en version med 821 hästar och "bara" 1194 newtonmeter som gör 0-100 på 3,4 sekunder och toppar 250 km/h. Batteripacket är på 113 kWh, räckvidden anges till 60 mil och man ska kunna ladda med upp till 400 kW.



För första gången i Bentley erbjuds fullt aktiv fjädring och denna ska ge känslan av att färdas fram på en flygande matta. Förutom avancerade dämpare som hela tiden anpassar sig efter underlaget och gör turen behaglig finns det fyrhjulsstyrning som standard, något som gör att vändcirkeln landar på 11,1 meter.Bromsandet sker med hjälp av stålskivor som mäter 420 millimeter fram och 370 bak. Känner man att man behöver keramiska skivor finns detta som tillval och då mäter de istället 440 millimeter fram och 410 bak. Bilen är fem meter på längden och ska ha plats för 460 liter bagage där bak och 90 liter under huven fram.När Torcal lanseras och vad den då kommer att kosta är fortfarande oklart. Räkna dock med ett snäpp upp från vad en eldriven Cayenne kostar, en sådan börjar på 1.830.000 kronor.

Företaget GFG Style grundades av Giorgetto Giugiaro och hans son Fabrizio. Nu har Fabrizio tillsammans med den italienska affärsmannen Lapo Elkann kokat ihop två rätt sköna versioner av Fiat Topolino.Om vi börjar med Top. L så är det en öppen version av bilen med plats för två. Den saknar helt och hållet tak och några dörrar syns inte heller till. Istället för man ett rep så man inte ramlar ut och detta tillsammans med den låga vindrutan lär ge en härligt öppen känsla när man cruisar runt nere på kajen utanför sin lyxyacht.Den andra modellen kallas för Top. J och den har istället sittplats för fyra personer. De där bak får dock sitta åt andra hållet på en soffa, och kan kanske med varsitt glas i handen vinka exklusivt åt folk som tvingas gå när de ska någonstans.Om dessa bilar ska tillverkas får vi inte reda på just nu. De båda herrarna har dock planer på att samarbeta kring fler projekt i framtiden.

Toyota har länge kört på sitt självladdande hybrid-system men har sedan några år tillbaka även laddhybrider i sitt utbud. I april nästa år kommer de även att börja tillverka modeller med räckviddsförlängare. Där jobbar en förbränningsmotor som generator, den driver aldrig hjulen utan ser bara till att ladda batteriet som förser elmotorerna med ström. 2028 räknar tillverkaren med att bygga 400.000 av den här biltypen om året. Låter det lockande? Tji fick du, för det är bara för den kinesiska marknaden dessa bilar kommer att byggas. Om det blir helt nya bilar eller om man kommer att bygga om befintliga modeller med tekniken återstår att se.

Den 1 oktober är planen att Tesla ska presentera den produktionsklara versionen av nya Roadster som de visade upp för första gången i november 2017. Då sa man att leveranserna av den supersnabba modellen skulle dra igång 2020 men som vi alla vet blev det aldrig så. Projektet lever fortfarande och om du fortfarande är med på tåget kan du nu reservera ett exemplar för 50.000 dollar. Vad slutpriset på bilen blir vet vi inte än.

Det franska bilmärket Delage Automobiles grundades utanför Paris 1905 vilket är några år sedan nu. 2019 väcktes det till liv igen och man visade upp den futuristiska superbilen D12. Denna ska man tillverka 30 exemplar av och hittills har man levererat tre, och man säger att det totalt finns sex låsta beställningar. Man är säkra på att alla bilar ska vara sålda innan 2030.Nu får man en välbehövlig knuff i ryggen då miljardären Antoine Arnault som är Bernard Arnaults son in i bolaget. Bernard grundade LVMH Moët Hennessy Louis Vuitton SE som är ett franskt holdingbolag och ett av världens största företag inom lyxproduktbranschen. Det finns alltså lite kosing att plocka av här. Antoine vill som nybliven aktieägare i Delage ta märket till nästa nivå så att de kan börja tampas mot andra hyperbilar som finns på marknaden. Målet är att nå kunder i USA, Kina, Japan och Mellanöstern. Hur det kommer att gå med den saken återstår att se.