I somras presenterade Volkswagen den nya modellen ID. Cross. Den kan väl enklast beskrivas som en ID. Polo på styltor och har ett lite mer SUV-mässigt uttryck. Nu drar tillverkningen av bilen igång i fabriken som ligger i Navarra i Spanien. Det här blir den första eldrivna modellen från Volkswagen som kommer att bli till här. På samma plats blir även Skoda Epiq till.I Sverige erbjuds ID. Cross som Life eller Style. Prislappen är 461.900 respektive 486.900 kronor. En instegsversion kallad Trend kommer senare i år och den kostar istället från 355.900 kronor.

Dan Hreszczuk är en cybersäkerhetsexpert som har bilar som specialområde. Han fick i uppdrag att hacka sig in i en BYD Shark 6 för att se vad som kunde synas och göras på distans av BYD. Enligt Dan var det enklare än han först trodde att ta sig in bilens system och det han bland annat kunde styra utan att vara i bilen är dess dörrar, musikanläggningen och infotainmentskärmen. Han kunde även fjärrstyra saker som vindrutetorkarna och stänga av och sätta på strålkastarna. Funktioner som bromsar och kameror kom han dock inte åt, de var för välskyddade.

Nu går det rykten som säger att Porsche håller på att utveckla en ny superbil som kommer fungera som flaggskepp. Och då måste man ju hitta på något speciellt såklart. Därför sägs det att bilen får en nyutvecklad boxer-åtta och det låter ju onekligen spännande. Projektet ska gå under kodnamnet S1.Konceptet Le Mans Living Legend visades upp 2016 och den hade faktiskt boxer-åtta under skalet, men stannade alltså bara på konceptstadiet. Kanske är det en vidareutveckling av denna som återigen väckts till liv?

Hösten 2022 skrev vi om bilmärket Ceer från Saudiarabien. Sedan dess har det varit tyst kring detta, men nu händer det grejer. Två helt eldrivna modeller har visats upp under namnet Exobot och det handlar om en SUV och en sedan.Suven är precis över fem meter lång medan sedanen är hela 5,26. På bredden mäter båda två 2,1 meter. Bägge har likadan drivlina och den består av tre elmotorer som ser till att driva alla fyra hjulen. Den sammanlagda effekten anges till 850 hästar och 1000 newtonmeter i vrid. Det ska bland annat ge 0-100-tid på 2,6 sekunder för sedanen och 2,9 för suven. Batteripacket är på 112 kWh och på en laddning ska man kunna ta sig upp till 67 respektive 56 mil enligt NEDC-cykeln. Bilarna har 800-voltssystem och ska kunna ladda från 10-80 procent på under en halvtimme.På tekniksidan hittar vi bland annat steer-by-wire-teknik och bakhjulsstyrning. Insidan har en skärm på 48 tum totalt som breder ut sig över hela instrumentpanelen. Kylsystemet är utvecklat för extremt varma klimat och ska kunna klara att sänka temperaturen i kupén från 65 till 32 grader på bara tio minuter. Båda modellerna ska vara designade, utvecklade och tillverkade i Saudiarabien. Ritat har Rob Melville som tidigare jobbat för McLaren gjort. Drivenheterna kommer från Hyundai Transys, den elektriska arkitekturen har tagits fram av Foxconn, en hel del komponenter kommer från BMW och Rimac Technology bidrar med drivsystemen. Vad man får betala för skapelserna framgår inte just nu, inte heller när de kommer lanseras.Fram till 2030 är planet att Ceer ska ha presenterat sju Exobot-modeller. Alla tillverkas i en ny fabrik som ligger i King Abdullah Economic City.

Här får man följa med när Jonas Skovby putsar tiden på en av Europas mest mytomspunna racerbanor, Autódromo Terramar utanför Barcelona. Banan, som invigdes 1923, är känd för sina extremt branta kurvor som gett banan smeknamnet Terrordrome.Banans hastighetsrekord har stått sig i decennier, men med hjälp av den eldrivna motorcykeln Varg SM Sköll lyckades Skovby pricka tiden 41,88 sekunder. Det innebär att han inte bara slog det tidigare rekordet, utan även körde snabbare än rallylegenden Carlos Sainz Sr. gjorde i en Audi R8 LMS för tolv år sedan. Det som gör bedriften lite extra kul är att cykeln i grunden är en standardmaskin, där man endast justerat utväxlingen för att nå en högre toppfart.Enligt beskrivningen utsattes Skovby för G-krafter på hela 6,6 i kurvorna, vilket känns som det borde vara en ganska ordentlig fysisk påfrestning för en motorcyklist.