Den svenska Formel 2-föraren Dino Beganovic slog till ordentligt på Madring nere i Madrid under gårdagen. Han tog nämligen sin första seger för säsongen genom att starta från pole position och hålla ledningen hela vägen in i mål. Han hade hela sju sekunders segermarginal före irländaren Alex Dunne som då kom tvåa. Segern gör att Beganovic nu klättrar till en sjätteplats i det totala mästerskapet med 106 poäng. Bulgaren Nikola Tsolov leder serien på 177 poäng. Tre tävlingshelger återstår av säsongen, och nästa race körs i Baku.

I april skrev vi att Porsche hade sålt alla sina aktier i Bugatti Rimac och nu är Rimacs övertagande av tillverkaren helt klar. Christophe Piochon som fram tills nu varit vd för Bugatti Automobiles och chief operating officer för Bugatti Rimac kommer kliva åt sidan och istället blir Mate Rimac ny vd för Bugatti och den som kommer styra märkets framtida riktning. Marko Brkljacic som tidigare varit chief operating officer för Rimac Technology anammar nu samma titel för Bugatti Rimac istället.Mate Rimac säger följande:"I am really happy that the deal with Porsche and HOF Capital has been completed. Porsche has been a very valuable partner for all these years, enabling us to build strong foundations for the future of the brand. I am really looking forward to our collaboration with HOF Capital, who will be a great asset in executing our long-term vision for the exciting future of Bugatti. With more than two decades with Bugatti, Christophe has strongly influenced the brand as it stands. From the Veyron to the Tourbillon, he has contributed to build and protect the quality and craftsmanship that define all hyper sports cars leaving Molsheim. On behalf of the entire team at Bugatti Rimac, I want to thank Christophe and wish him every success and take the opportunity to welcome Marko."

Lotecs bilar handlar om jakten på extrema hastigheter och imponerande ingenjörsskap. Modellerna C1000 och Sirius byggdes av den tyska ingenjören Kurt Lotterschmid och de båda har en lättviktskonstruktion och mängder med effekt hämtad ur ett Mercedes-hjärta. Den ena med dubbelturbomatad V8:a, den andra med dubbelturbomatad V12:a. Ingen av bilarna nådde serieproduktion och det finns bara en av varje. Här får vi se de båda galna byggena tillsammans för första gången.

Jag hänger lite med Audi i Neuburg, Tyskland, ett av deras tre testcenter. Här bygger de drivlinan, vilket betyder förbränningsmotor, hybridsystem, batteri, elmotor/ERS och växellåda. Deras andra två testcenter är Hinwil i Schweiz där man jobbar med chassi, aerodynamik och bygger själva bilen medan deras center i Bicester, England, mest verkar finnas för att många andra håller till i England och därmed finns det massa kunskap där. Självklart släpper de inte ut mig i en F1-bil, men jag fick köra en rätt fet simulator. Jämför med de som F1-föraren kör i är denna ingenting, men den är ändå rejält fet. Den är byggd av Wave Italy och modellen heter Phoenix Pro. Den specialbyggs och priset är lite klurigt att få tag på, men en rig i den här klassen börjar på 600.000 kronor och ett specialbygge som detta kan kosta över 2 miljoner kronor. En riktigt fet upplevelse. Känslan när man sitter i simulatorn är väldigt lik den i den riktiga bilen eftersom storleken är densamma och hjulen på skärmen är korrekta i jämförelse med riggen, som även rör sig en del i sidled. Bälterna spänner åt när man bromsar vilket förhöjer känslan ytterligare.

Jaja vi har hört det förut men nu verkar det faktiskt vara på gång, eller? Tesla har lagt upp en nedräknare på sin sajt som säger att de den 1 oktober kommer att dra täcket av nya Roadster. Spännande va?!Den som lever får se om det stämmer, är ni peppade?