Igår skrev vi om Volvos uppdaterade versioner av XC40, EX40 och EC40. Men USA blir utan Volvos små elbilar. EC40 plockade man bort från marknaden när modellår 2025 lanserades och EX30 fick samma öde efter modellår 2026 och såldes bara i två år. EX90 säljs dock fortfarande i staterna, men någon liten eldriven Volvo erbjuds alltså inte längre. Istället ska man i USA satsa på EX60 och även EX50 när den kommer. Den bygger också på SPA3-plattformen och förväntas börja säljas i USA i slutet av nästa år. Det snackas om ett frånpris på under 50.000 dollar, och EX60 kostar idag strax under 60.000 dollar. EX40 kostar från 56.000 dollar vilket känns på tok för högt för den bilen, så det kanske inte är så konstigt att den inte blivit någon säljsuccé over there. XC40 som har bensinmotor kommer fortsätta säljas på den amerikanska marknaden och inför modellår 2028 kommer den att få en helt ny design.Bonusklipp nedan där Kyle från Youtube-kanalen Out of Spec recenserar en Volvo EX90 Twin Motor Performance Ultra av senaste snitt. Han lånade den i två veckor och det blev ingen höjdare. Mängder av grejer strulade under testet och det var allt från skärmar som slocknade under körning till en head-up-display som inte fungerade till delar som lossnade. Kyle älskar dock bilen för dess komfort, design och hur den är att köra, men för mycket prylar är fortfarande inte åtgärdade.

I våras skrev vi att Volvo kommer att ta över Lynk & Co i Europa. Nu har avtalet mellan Volvo Cars och Geely Auto kring detta slutförts och ett datum är satt. Från januari nästa år kommer Volvo Cars att bli exklusiv distributör av Lynk & Co-bilar i Europa och de kommer även att ansvara för varumärkets kommersiella verksamhet i regionen. Man säger att det hela kommer öka kundtillgängligheten och stödja varumärkets långsiktiga tillväxtambitioner. Lynk kommer fortsätta vara ett fristående varumärke med egen identitet, egna produkter och egen kundupplevelse.

Siffror från branschorganisationen CAAM visar att bilexporten från Kina i år redan har passerat hela förra årets siffror som låg på totalt 6,2 miljoner bilar. Under augusti ökade exporten med hela 67 procent jämfört med hur det såg ut samma period förra året. Den främsta orsaken sägs vara den ökade efterfrågan på laddhybrider och elbilar från kinesiska biltillverkare. Bilförsäljningen i Kina har dock gått ner med 25,6 procent.

Nu meddelar Toyota och Iveco att de har dragit igång ett samarbete med målet att utveckla nästa generations vätgasdrivna bränsleceller för tunga transporter. Samarbetet är inom EMPOWER som är det EU-finansierade Horizon Europe-projektet. Toyota kommer att bistå med bränslecellssystemet i Ivecos nya generation av vätgasdrivna bränslecellslastbilar. Iveco i sin tur kommer vara de som leder den övergripande fordonsutvecklingen och integrations- och valideringsaktiviteterna. Modellen S-eWayFuel Cell har en effekt på 300 kW, en räckvidd på över 90 mil och en driftslivslängd på över 25 000 timmar. Tester ska dra igång nu i höst och under första halvåret nästa år kommer man att demonstrera tekniken under krävande verkliga driftsförhållanden.