Nu har Polestar dragit täcket av ytterligare en modell och det handlar om Polestar 4 SUV. Detta är alltså en lite rymligare version av vanliga 4:an som man kallar för Coupé och den extra puckeln baktill ger 2,5 centimeter mer i takhöjd och upp till 1665 liters bagageutrymme med fällt baksäte. Till skillnad från Coupé har denna även en bakruta - wow! Man kan dock få den digitala backspegeln som tillval om man vill.Den som kommer längst på en laddning är en bakhjulsdriven version med räckvidd på upp till 63 mil. Starkast blir en fyrhjulsdriven med 544 hästar. Batteripacket är på 100 kWh och kan laddas med upp till 200 kW. Det finns Vehicle-to-Load (V2L)-teknik som kan leverera upp till 3,3 kW (16 A, enfas 230 V) genom en certifierad laddadapter. Modellen baseras på en 400-voltsarkitektur och ett omkalibrerat chassi ska ge en bättre körupplevelse. Nya lackalternativ är Aurora (ljus silvergrön) och Ozone Matte (ljus silverlila med matt klarlack).Tillverkningen sker i Busan i Sydkorea och på prislappen står det från 634.000 kronor för Rear motor-versionen och 664 000 kronor för Dual motor-versionen. Polestar 4 SUV med Performance-paket kostar från 764 000 kronor. De första leveranserna ska ske under årets fjärde kvartal.

Ni har säkert sett Kias eldrivna minibuss/skåpbil PV5 på vägarna redan. Då inser man att den är ganska kompakt och liten. Det är dock en storebror på väg och den heter PV7. Nu visas första teaserbilderna upp men det är inte länge innan premiären är här - redan den 14 september kommer bilen att presenteras på transportbilsmässan IAA Transportation i Hannover.Precis som PV5 baseras denna på elbilsplattformen E-GMP.S. Man säger inte så mycket mer än att den blir större och som väntat då kommer att erbjuda mer utrymme för last eller människor. PV7 kommer att erbjudas i flera olika utföranden för att passa olika användningsområden och branscher.

Robert Frank från CNBC har intervjuat Mate Rimac som är vd för Bugatti Rimac och frågat honom om superbilsmarknaden, hur han ser på eldrift kontra förbränningsmotorer och hur framtiden för Bugatti ser ut. Mate som kommer från elbilssvängen diggar dock bensin och kolvar väldigt mycket, och när Bugattis ledning propsade för att den nya modellen Tourbillon bara skulle ha eldrift slog Mate bakut och menade att det var helt fel väg att gå. Om han får rätt återstår att se, men en V16-maskin utan överladdning som varvar som en motorcykel lockar troligtvis fler kunder än en snabb symaskin.

Under Monterey Car Week visade Acura upp den läckra konceptbilen Nexera. Den blandar yxiga former med mjuka linjer och har som sig bör dörrar som öppnas uppåt. Bara en lek med design för nu, men det kan hända att den blir verklighet i framtiden. Det vill nämligen ledningen, och Hondas amerikanska vd Eiji Fujimara vill att den då får förbränningsmotor och inte elmotor.Genren exklusiva sportbilar är dock ganska liten så det återstår att se vad det kan bli av denna. Andra generationen NSX är sportig och bjuder på bra prestanda men köparna rusade inte till butikerna trots det. Acura håller för tillfället på att bygga om hela sitt varumärke och enligt Eiji är de kommande tre till fyra åren kritiska och avgörande för tillverkaren.Modellutbudet har gått från sex modeller till fyra de senaste åren och snart blir det bara tre då nuvarande RDX håller på att fasas ut. Den kommer dock tillbaka igen 2028 och året efter ska en stor flaggskepps-SUV med tre sätesrader lanseras.

Nu har även Mat från Carwow fått klämma och känna lite på Volvo EX60. Han gillar designen både på ut- och insidan men tycker att lite för många grejer styrs via skärmen. Sen är det lite tråkigt att det vanliga handskfacket saknas och att dörrarna inte har något vettigare innerhandtag. Man sitter dock kanon och det är fina materialval överallt. Kort och gott tycker han att modellen är den bästa i sin klass och att du inte behöver tveka om du är köpsugen.Det som jag stör mig mest på är att Mat envisas med att dra, smälla och slamra med grejerna i bilen - den är inte din, så ta det lite lugnt.