I början av 2024 skrev vi att Aston Martin hade skjutit fram lanseringen av sin första elbil till 2026. Det är i år det, och ingen sådan har synts till ännu. Och det kommer den inte göra heller. Nu får vi reda på att man skjuter fram det hela ytterligare, till tidigast 2033. Fokus kommer istället att läggas på förbränningsmotorer och först och främst V8:or och V12:or.Anledningen till detta är inte helt oväntat den låga efterfrågan på eldrivna lyxbilar och att regelverket kring allt ändras hela tiden. För att de ska få fortsätta att leka med förbränningsmotorer på det viset de gör nu måste Aston Martin ha en helt eldriven modell innan 2035. De har sedan tidigare ett avtal med amerikanska Lucid Motors så att de får tillgång till deras teknik.

Här har vi en intervju med Christian von Koenigsegg på svenska där han snackar om det senaste fartrekordet och hur det faktiskt går till när man ska köpa en bil från Koenigsegg.

Nu trillar det in några siffror från Rivian och de är positiva. Under årets tredje kvartal tillverkades 19.751 bilar på fabriken i Illinois och så många har de aldrig tidigare byggt under ett kvartal. I samma veva levererades 19.248 exemplar vilket också är rekordmånga. Det stora dragplåstret här är den nya modellen R2 som började skeppas ut till kunder i juni.I år räknar Rivian med att kunna leverera mellan 65.000 och 70.000 bilar totalt. Av denna summa ska runt 20.000 till 25.000 vara R2. Vi vet fortfarande inte när R2 kommer till Sverige. Tidigare har man sagt någon gång under nästa år men det verkar inte gälla längre, och vi får helt enkelt se när det blir.

Kungliga Ingenjörsvetenskapsakademiens (IVA) rapport Framtidens transporter – mer pang för pengarna analyserar den svenska infrastrukturen och hur den kan utvecklas hållbart. I rapporten är en av slutsatserna att man bör se över Malmö Airports (Sturup) framtid. IVA ifrågasätter nämligen flygplatsens lönsamhet och relevans då allt fler skåningar väljer att resa från Kastrup i Köpenhamn istället. Så den centrala aspekt i förslaget är ekonomin. Av Swedavias tio statliga flygplatser är det i dagsläget endast Arlanda som går med vinst. Att driva Sturup vidare innebär därmed årliga förluster för staten. Dessutom pekar rapporten på att tågförbindelserna till Kastrup är överlägsna de flygbussar som trafikerar Sturup.Svenskt Näringsliv i Skåne och Blekinge ställer sig dock kritiska till förslaget då de menar att flygplatsen spelar en avgörande roll för regionens tillväxt. Utöver affärsnyttan menar man också att nationell säkerhet är en viktig faktor där flygplatsen kan fungera som en nödvändig reservkapacitet i händelse av kris eller krig.Malmö Airport är i dag Sveriges fjärde största flygplats sett till passagerarantal och den tredje största när det kommer till frakt.

Det är snart bilsalong i Paris och då kommer Citroën att visa upp en ny version av sin ikoniska 2CV. Det har ryktats om det ett tag, men nu har märket börjat släppa inte helt hemliga poster på sociala medier. Renault har ju lyckats bra med sina retrobilar, framförallt med Renault 5 som är en liten pärla på alla sätt och vis. Men det är alltid med nervositet som klassiker återupplivas. Förhoppningen väcks på de här första bilderna. Ovan ser vi fälgarna och nedan handtag och blinkers som hämtar mycket från den ursprungliga 2CV. Originalet presenterades 1948 och var fransmännens folkapubbla. Den lilla bilen tillverkades faktiskt ända fram till 1990. Den 11 oktober kommer man att visa den nya versionen och vi kommer att kolla in den i Paris. Det som väntas visas först är ett koncept, den färdiga versionen kommer nog tyvärr senare.