Nu rullar Genesis ut flaggskeppet GV90 som är en stor och lyxig SUV som går på el. Designen är inspirerad av konceptbilen Neolun från 2024 och precis som den får GV90 bakhängda bakdörrar för ett enklare insteg. Och för en lyxigare känsla.Under skalet finns ett batteripack på 123,5 kWh som för den sjusitsiga versionen ska ge räckvidd på 50 mil och elmotorer som tillsammans genererar 670 hästar och 800 newtonmeter. Bilen mäter hela 5,28 meter i längd och har en hjulbas på 3,24 meter. Det finns luftfjädring, bakhjulsstyrning och elektroniska diffspärrar. Det är bara toppversionen som får de fräsiga dörrarna som man kallar för Neolun Arch Gate. Det som gör att dessa sticker ut lite extra är att det saknas en B-stolpe, vilket gör att hela sidan öppnar upp sig. Bakdörren har även dubbla gångjärn som först trycker dörren utåt innan den öppnas vilket gör att framdörren inte behöver öppnas först och att bakdörren blir oberoende av den. Väl på insidan hittar vi skärmar, kristalldetaljer, stolar med massagefunktioner och ett Bang & Olufsen-system med 25 högtalare. Framstolarna går även att svänga runt 180 grader så att man kan få en slags loungedel att hänga i. Väljer man tillvalet Executive Suite har bilen bara fyra stolar totalt och även riktigt trägolv, en kyl, bord, skiljevägg mot föraren och ett glastak som du kan tona i sex olika steg.När GV90 lanseras och vad den då kommer att kosta framgår inte just nu.

Nu har Geely dragit igång tester av solid state-batterier i elbilar och förbereder sig för nästa steg - ett större pilotprojekt hos flera av Geelys bilmärken under 2027. De nya batterierna ska ha en energitäthet på upp till 500 Wh/kg vilket är dubbelt upp mot dagens Golden Brick-batteri. Man ska kunna ladda på bara några minuter och sen få räckvidder som är jämförbara med dieselbilar.När vi kan få se en serietillverkad bil med den nya tekniken återstår dock att se.

Gunther Werks har tagit fram en ny bil som de kallar för GXR-Evo. Den är anpassad för bankörning och man har fokuserat på att ta fram en så analog upplevelse som möjligt. Därför hittar vi ingen överladdning på motorn som är en boxersexa på 4,0 liter som ger 460 hästar. Denna kopplas i sin tur till en sexpetad manuell låda från Getrag som driver bakhjulen. Fokus har även legat på att hålla nere vikten och tack vare rejält med kolfiber i konstruktionen stannar vågen på 1082 kilo torr. Resultatet blir den snabbaste 911:an som Gunther Werks har byggt.Endast 15 exemplar kommer att tas fram och med bilen kommer köparna även att få en racingsimulator från Mysim som är tillverkad i aluminium och kolfiber, och som har samma ratt som GXR-Evo. Någon prislapp för hela rasket har vi inte fått men billigt lär det inte bli.

Att Polestar 4 kommer i kombiversion, eller som SUV som Polestar kallar det, är ingen hemlighet. Polestar har kört runt med maskerade bilar och även postat maskerade bilder. Men nu har det dykt upp bilder på omaskerade bilar från en transport, vilket gör att vi med säkerhet kan säga hur modellen kommer att se ut. Peter Esse gav i uppgift till Gemini att fixa bilder på hur modellen kommer att se ut. Och de är nog väldigt nära verkligheten. Vad tycker ni, kan det här bli en succé?

Nyligen visade Cadillac upp den nya konceptbilen V-One och den kan väl enklast beskrivas som en version av racerbilen V-Series.R fast för vanliga dödliga. Det är som sagt bara ett koncept men alltså något som skulle kunna mynna ut i en hyperbil för gatan likt Aston Martin Valkyrie och liknande skapelser.Under skalet finns en V8:a på 5,5 liter med hybrid-teknik som har en sammanlagd effekt på 842 hästar. Växellådan är en sjustegad sekventiell historia och man lovar att bilen ska vara enklare att köra än sitt racer-syskon. Insidan osar race men är ändå lite ombonad och inte helt avskalad.Vad det kommer att bli av den här i framtiden återstår att se.