På Monterey Car Week dundrade McLaren ut den helt nya superbilen McL 6GT. Förutom ett utseende som inte känns McLaren är detta tillverkarens första manuella bil på 34 år - och till lådan får man en mumsig V8:a. Den analoga känslan fortsätter i att bilen endast är bakhjulsdriven och att den får hydraulisk styrning. Men den som är sugen får snällt vänta till 2028 på lansering.Inspirationen till McL 6GT kommer från Bruce McLarens ofärdiga projekt M6GT från 1969 där han ville ta fram en superbil för gatan. I samband med den här nya modellen så har McLaren även sett till att restaurera och göra M6GT färdig.Båda karossen och monocoquen ska vara i kolfiber men några specifikationer kring effekt, prestanda och vikt för McL 6GT har vi inte fått än.

Ferrari Luce är knappast en billig bil med sitt frånpris på 647.000 dollar. Exemplaret vi ser här gick dock för 40 miljoner dollar. Va?! Detta är den allra första produktionsklara versionen och den auktionerades ut nu i helgen av RM Sotheby's. Det handlade om en välgörenhetsauktion och det var också därför priset stack iväg som det gjorde, och summan har nu slagit rekord som den dyraste nya bilen som har sålts på auktion. All förtjänst kommer att doneras till Ferrari Foundations utbildningsprogram.Lucen har en unik vit lack och flera specialdelar på sig. Vem köparen är vet vi inte för tillfället.

När Gordon Murray visade upp modellen T.50 år 2021 var det många som drog liknelser till McLaren F1 som tillverkades mellan 1992 och 1998. En numera klassisk superbil som Gordon var med och tog fram. Och eftersom T.50 också har maffig V12:a och sittplats för tre personer med föraren i mitten kändes den som den spirituella uppföljaren till F1. Men så blev det inte riktigt, och först nu får vi en modern tolkning på det som dominerade på 90-talet och som fortfarande verkligen inte skäms för sig.Den nya bilen som heter S1 hämtar många designliknelser med F1 men tar det hela in i framtiden. Där både T.50 och T.33 inte beskrivits som de vackraste bilarna finns det nog ingen som kan säga samma sak om S1. I mina ögon är det en tiopoängare och bakljusen lyckas verkligen kombinera retro med nytänk på ett väldigt snyggt sätt. Även fronten har man fått till och suddat bort den lite grodliknande muntra uppsynen syskonen har och gett denna den kaxiga och lite arga uppsynen den förtjänar.Bakom sittbrunnen har man placerat en Cosworth-utvecklad V12:a på 4,2 liter utan överladdning som ger 690 hästar och 500 newtonmeter i vrid. Den har lättviktskolvar, ventiler och vevstakar i titan, torrsump och givetvis en värmesköld i 24-karats guld som även gamlingen har. Varvstoppet ligger på 12.100. Motorn är i sin tur kopplad till en sexpetad manuell låda som driver bakhjulen.Endast 64 exemplar kommer att bli till och alla specialbyggs åt beställaren. Vad man får betala framgår inte för tillfället.

Tydligen är det så att i Finland är, statistiskt sett, roddbåten landets farligaste farkost. Tittar man på det totala antalet döda tar bilen fortfarande flest liv, men räknat till relativ dödsrisk per användningstillfälle är den oskyldiga roddbåten en ren dödsfälla där borta. Förra året krävde fritidsbåtslivet 34 dödsoffer i Finland där samtliga var män. Det handlar ofta om ett återkommande mönster: en äldre man ger sig ut ensam från stugan, varpå en kombination av nedsatt rörlighet, sjukdom eller alkohol gör att han hamnar i vattnet.Nu vill den finska branschorganisationen Finnboat se ett slut på undantagsreglerna för dessa båtar för att få stopp på drunkningsolyckorna. I dag krävs varken flytväst eller nykterhet (under 1,0 promille) i de minsta båtarna, men organisationen vill att lagstiftningen nu även ska omfatta roddbåtar. Enligt Finnboat skulle så många som åtta av tio drunknade ha överlevt om de bara haft flytvästen på sig.I Sverige ser statistiken annorlunda ut. Här är dödsolyckor i just roddbåtar sällsynta med endast enstaka fall per år, trots att de svenska reglerna för småbåtar liknar de finska.