Nästa modell som McLaren håller på att jobba med går än så länge under namnet P34. Den ska hamna mellan Artura och 750S i utbudet men bli starkare än den sistnämnda men samtidigt billigare. Under skalet ska det finnas en nyutvecklad hybridiserad V6:a med dubbla turbo med ett vrid på 1085 newtonmeter. Någon hästkraftssiffra har vi dock inte fått än, men vridet är bra mycket kralligare än Artura som har 720 och 750S som har 800 newtonmeter. Designmässigt ska bilen inspireras av gamla F1. Den pucken har dock redan Gordon Murray snott med S1 så tji fick McLaren.Ryktet säger att priset för den nya modellen kommer börja på runt 313.000 dollar och att lansering kommer att ske någon gång under 2028.Annat nytt kring McLaren är att de sägs ha en ny GT-modell i sedan-form med motorn placerad fram på gång. Man ska heller inte ha släppt planerna på en SUV så en sådan ska också komma så småningom.

Om du tycker att nya X5 inte är tillräckligt sportig släpper BMW nu ett gäng med M Performance-delar man kan smacka på. Det handlar om en splitter, en diffusor, grillinlägg och avgaspipor i kolfiber och ett gäng nya fälgalternativ i storlekarna 21 upp till 23 tum.Annat nytt på tillbehörsfronten som ni kan se på länken är en takbox som erbjuds i tre olika storlekar, en cykelhållare med plats för tre cyklar och prylar som gör att du kan lasta skidor, snowboards och cyklar på takräcket.

Genesis superbil Magma GT är än så länge bara ett koncept, men man har byggt fullt fungerande prototyper som man gärna använder. Här får vi se när bilen deltar i årets upplaga av Tutto Bene Hillclimb och det ni hör som brummar är en nyutvecklad dubbelturbomatad V8:a på 3,2 liter. Genesis hade även med sig det galna offroad-konceptet X Skorpio.Bonusklipp nedan med massa andra mumsiga bilar som deltog i backtävlingen.

Om man vill att ett eldrivet fordon ska komma längre än vad det redan gör behövs mer batterikraft. Scania presenterar nu en lösning där extra batterier placeras bakom hytten på lastbilen och således ger den ännu mer räckvidd.Det hela ska fungera i kombination med Scanias utskjutande IVD-front (Increased Vehicle Dimension) och man kan exempelvis montera två MP20-batteripaket bakom hytten vilket då ger 356 kWh extra kapacitet. Med denna rygga på ska räckvidden kunna bli upp till 72 mil på en laddning.Läs mer om tekniken på länken nedan.

Nu har China Zorrilla som är världens största elfärja levererats från det australiska varvet Incat i Hobart, Tasmanien till Uruguay där det snart ska börja jobba. Färjan som är 130 meter lång har batterier på sammanlagt 40 MWh vilket är fyra gånger mer än vad någon eldriven båt haft tidigare. Batteripacket väger mellan 250 och 275 ton. Framdriften sker med hjälp av åtta elmotorer på sammanlagt 26.100 hästar. Dessa matar i sin tur varsin vattenjet och brassar man på för fullt är toppfarten runt 25 knop.På en laddning kan man köra i upp till 90 minuter och rutten kommer gå mellan Colonia del Sacramento i Uruguay och Buenos Aires i Argentina. Sträckan är runt 5,5 mil, tar cirka en timme och planen är att man ska göra tre resor per dag. Laddning sker med hjälp av två DC-laddare på 8 MW vardera. Det finns plats för 2100 passagerare och 225 personbilar ombord. Incat har ytterligare tre eldrivna färjor på gång och dessa är beställda av Molslinjen som är ett rederi i Danmark.