Totem Automobili har gjort sig kända genom att bygga feta restomods av gamla Alfor. Nästa projekt är dock något helt eget - en superbil med V12:a utan överladdning från Italtecnica som kopplas till en sexpetad manuell låda. Man baserar allt kring en monocoque i kolfiber och hur man tänker kring paketering som finns under skalet ser vi här. Plattformen ska även ha stöd för dubbelturbomatad V6:a eller elmotorer om man nu hellre skulle vilja ha det.Man kallar projektet för Tiziano och denna plattform ska vara bas för T12-serien där modellerna T12 Corsa, T12 Lunga och T12 Turismo ska släppas. Corsa blir en mer extrem racer, Lunga ska ha biffigare kaross och vara större medan Turismo beskrivs som den mest eleganta på plattformen.När den första i det nya gänget ska släppas vet vi inte i nuläget.

Nu har Hyundai dragit igång tillverkningen av modellen Ioniq 3 på fabriken i Izmit, Turkiet. Detta blir märkets första elbil som tillverkas i detta land.På platsen har man under två års tid investerat 250 miljoner euro för att ställa om fabriken till elbilsproduktion. Ioniq 3 är utvecklad för den europeiska marknaden, baseras på E-GMP-plattformen och kommer upp till 49 mil i Long Range-utförande. Drivningen sker på framhjulen och man ska kunna ladda från 10-80 procent på cirka en halvtimme.Modellen kommer till Sverige i september men något svenskt pris har vi inte fått än. Riktpriset på andra marknader börjar på runt 25.000 euro.

Förra veckan dundrade Koenigsegg ut den nya banracern CCGT1 som bjuder på massa godis som exempelvis vit kolfiber, sekventiell växellåda och aktiv aerodynamik. I det här klippet berättar Christian om bilen för Mr JWW om varför den är så speciell.

Lamborghini har nu rullat ut en ny flaggskeppsmodell i form av Revuelto SV, eller SuperVeloce som initialerna står för. Och man har sannerligen inte sparat på krutet. Det här blir den snabbaste och mest kraftfulla Lambon hittills.Drivlinan som består av en V12:a på 6,5 liter och två elmotorer på framaxeln lämnar tillsammans 1065 hästar och 1425 newtonmeter i vrid. Det är 50 hästar mer än vanliga Revuelto och ett nytt batteripack på 7.3 kWh ser också till att skruva upp prestandan ytterligare. 0-100 km/h klaras av på 2,4 sekunder, 0-200 tar 6,7 sekunder och toppfarten ligger på 345 km/h.Förutom mer krut har man sett över fjädringen som har justerbara dämpare hämtade från GT3-världen. I hjluhusen sitter 20-tumsfälgar fram, 21-tumsfälgar bak och dessa är försedda med centrumbult. Innanför hittar vi nya keramiska bromsskivor som fram mäter 420 millimeter, bak 410 millimeter. De ska ha bättre ventilation i SV och bättre bromsförmåga överlag.Utseendemässigt får bilen en annan front med en större splitter, en stor vinge på bakluckan och nya kylkanaler för bakbromsarna. Ett sportigare avgassystem mynnar också ut där bak. Revuelto SV ska kunna generera 80 procent mer marktryck än Revuelto.1963 exemplar kommer att bli till men någon prislapp har vi inte fått nys om än.

Som vi tidigare har nämnt så har Spyker en ny bil på gång och nu har man visat upp den. Preliator XXV är namnet och även om den här faktiskt är ny så känns den i mina ögon som alla andra tidigare Spyker-modeller. Här har man kanske skruvat upp blinget lite mer än innan men annars är formerna välbekanta.Bakom sittbrunnen sitter en V8:a med dubbla turbo. Den ger 800 hästar och 1000 newtonmeter i vrid och kopplas faktiskt till en sexpetad manuell växellåda som i sin tur driver bakhjulen. Toppfarten ska ligga på över 350 km/h. Karossen är helt i aluminium men vad vikten för ekipaget ligger på framgår inte. Endast 25 exemplar kommer att bli till och alla byggs för hand åt vardera kund - något som ska ta runt 2100 timmar per bil. Någon prislapp har vi inte fått än.Tack vare nytt finansieringsstöd kan det även bli så att Spykers SUV D8 blir verklighet framöver, precis som racingambitioner inom GT3-klassen.